尽管国内市场SUV的整体热度已不如前两年，但是SUV的“缠斗”依然不眠不休，并且看这势头，还要继续深化……如今，在SUV各个细分领域，正在涌现出更多、更出色的车型，比如，日系车一向很少关注的小型SUV领域，如今也正马不停蹄的添补空白。比如丰田推出了奕泽IZOA/C-HR，三菱推出了奕歌，加上此前本田的XR-V/缤智等车型，日系小型SUV如今也变得热闹异常。

　　我们今天要说的就是日系两位“小青年”，奕泽和奕歌，也许有人说，奕歌定位是紧凑型SUV，但从实际的车型尺寸以及售价来讲，我认为，归类为小型SUV或许更为合适。好了，现在我们看，奕泽售价为14.98-17.98万元，奕歌售价12.98-18.58万元，奕歌的价格覆盖面更大一些。值得一提的是，奕泽在日前的广州车展上又推出的国六排放标准的车型，且售价与国五车型保持一致，还是很厚道的，而奕歌目前全系为国五排放。

　　奕泽是丰田TNGA架构下首款导入国内市场的车型，对于TNGA架构的先进性我们今天不做过多解读，只需知道这里面有目前丰田最先进的技术就可以了。奕泽在设计上多使用凌厉的线条来勾勒，这也是丰田最新的家族式设计语言，看着很有未来感。无论文车头还是车尾，这种大胆的设计以及层次感，与一款玩乐型SUV还是很搭的。

　　奕歌，国外又称Eclipse伊柯丽斯，与三菱经典跑车日蚀有着千丝万缕的联系（奕歌海外名称为Eclipse Cross），不过，奕歌则是基于全新平台研发，并在设计上延续了XR-PHEV Ⅱ的设计。前脸的Dynamic Shield“X”型家族设计很有辨识度，车尾横贯式尾灯也足以给人留下深刻的印象。

　　不得不说，无论奕泽还是奕歌，在设计上都非常符合年轻人的审美，当然，也有很多人觉得这两款车的设计太另类、太个性，说这话的估计都是油腻的中年大叔，他们那里知道，这种造型犀利、甚至有点儿“杀马特”风格的设计，正是年轻人想要的范儿！

　　相对于激进的外观，两车在内饰设计部分都趋于，以简洁耐看的风格示人，而且做工用料也堪称厚道，看来，在与自主品牌互搏的过程中，日系车也逐渐抛弃了“吝啬”的习性，在用料和工艺上下功夫，从而来满足国内消费者挑剔的习惯。

　　从车身尺寸来看，奕泽长宽高分别是4405/1795/1565mm，轴距为2640mm；奕歌长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，长度上两车完全一致，但是在其他方面，奕歌是略有领先的，但实话讲，差距不大，这也我将两车进行对比的初衷。

　　这样的车身尺寸反应在空间表现上，同样也是稍有差异。比如同样身高180cm的乘客，坐在奕歌的前排，头部还能富余1拳的空间，但在奕泽上，只有四指左右；同样的乘客坐在两车后排，头部空间相差不太大，但是腿部空间上，奕歌的确比奕泽大不少，因此在奕歌的后排乘坐舒适度上要好一些。不过，这里说的体验乘客身高不算低，如果是家里乘员身高没有这么高，估计影响不大。

　　功能配置也是很多年轻人关注的点，尤其对于这种“底子”都不错的车来讲，也许这些细微地方最后会成为用户选择的关键。我们以售价15.88万元的奕泽奕驰版和售价15.58万元的奕歌CVT两驱梦想版来对阵，整体上，奕泽的安全配备要更丰富一些，而奕歌则在舒适性配置方面略胜一筹。

　　具体来讲，奕泽奕驰版除了后自头部气囊外，还配备了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能，奕歌CVT两驱梦想版在这几项安全配置有所欠缺，不过配备了360度全景影像，相比奕泽奕驰版的倒车影像日常使用上更方便一些。

　　舒适性配置上，奕歌CVT两驱梦想版拥有电动天窗、真皮方向盘、四向调节主驾驶座椅、前排座椅加热、后排座椅前后及靠背角度调节、后排中央扶手、后排杯架、车内化妆照、自动空调等。而奕泽奕驰版天窗为选装（选装费用4000元），座椅为仿皮+真皮，前后排座椅均为手动调节，且缺少了座椅加热及后排中央扶手和杯架，空调亦为手动式。因此说，论舒适性配置，奕泽要逊于奕歌。

　　对于年轻人喜欢的车联网这一块，很遗憾，两车均没有配备，虽然都配备了中控液晶屏。不过两车均支持CarLife（不支持CarPlay），也能从一定程度上弥足不足。值得一提的是，奕歌CVT两驱梦想版配备了GPS，奕泽奕驰版没有这项功能。

　　很明显了，两车在功能配置部分的分化常明显的，奕泽更注重安全，奕歌更关注舒适，想必这也会对两车的市场销量产生一定影响。

　　奕泽和奕歌在动力部分搭载的都是各自旗下最新的动力总成，虽然奕泽为2.0L自然吸气发动机，奕歌为1.5T涡轮增压发动机，但最大的均是平顺性和经济性。其中，奕泽2.0L发动机的热效率高达40%，世界领先，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米；匹配的可模拟10挡的Direct Shift CVT变速箱也是经过了优化，加装了一组传动齿轮，用以减轻对钢带的磨损。奕歌三菱首款搭载全新1.5T双喷射涡轮增压发动机的车型，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动部分匹配的是第三代INVECS可模拟8速的CVT无级变速箱。底盘部分，奕泽为前麦弗逊、后E型多连杆四轮悬挂；而奕歌为前麦弗逊、后多连杆式四轮悬架。

　　足以看出，两车都拥有比较过硬的基本素质，这是提升产品竞争力的有效手段。两车在动力部分虽然有差别，但日常使用起来却有着很相似的驾驶感受，尤其是在平顺性方面，奕泽和奕歌绝对令人满意，动力不敢说迅猛，但应用日常各种情况还是绰绰有余的。

　　以上来看，奕泽和奕歌作为新晋SUV车型，整体表现令人满意。两车同样的高颜值，空间足以满足一般家用，动力应付日常也绰绰有余，只是在配置部分，奕泽对于安全的追求和奕歌对于舒适的倾向或许会成为用户购车时的主要纠结点。

　　那么，朋友们，关于奕泽和奕歌这两款车，你怎么看？另外，丰田在品牌知名度和口碑上要胜过三菱一筹，这对于车辆的保值率会有不小的影响，那么，如果是你，你会怎么权衡呢？

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