文章导读都不少！因为在100迈以上的车速之中，无论日系还是德系都是不可能幸免的！如果想要安全，清弄一辆斯太尔，因为大型货车虽然是事故多发的主要因素之一，但是在于校车的事故之中，大型车驾驶员重伤甚至死亡的比例还

　　跪求日系车VS德系车 车祸对比的图片相关资料，或者大家也说说想法 好的我给加分！可以去搜索下易车网的车祸专题“车祸猛于虎” 最近刚出的 里面挺全的。日系车 德系车 国产车车祸盘点 也有他们之间的对比。也有热门车型的车祸盘点，比较全面。希望楼主可以找到想要的。都说日系的不好 到底哪里不好了 是不是材料用的不好 还是设计上不行！日系车比较看重经济性，设计上会用较轻的材料，减低车身重量来维持低油耗，而车的安全方式是用缓冲设计，用较软的材料做成缓冲结构，而德系车的安全方式还是用坚固车体获取硬碰硬的优势，日系车的安全性在普通的碰撞从没听过德系死亡率高，到是见过不少日系车解体式碰撞（特别是尼桑），很有一种神风的。

　　人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！！！ 人真的没想过这么做吗？真个这么笨网上看到过这样的报道：车祸的车内车外死亡率，德系车要比日系车高好几倍。这与车的质量有多大关系？和,所以出事多,而且,超速出的车祸都是大事故2008年在浙江境内发生的车祸, 日本车上的人员其他1条回答 2014-02-28 15:05 热心网友 和德系车的车身钣金较厚，安全性能较高，制动和稳定性能也不错，日系车的车身讲究吸能，安全概念完全在德系车的另一个极端，安全性能也不错，发动机技术上日系车讲究节油，高速性能乏力，不是德系车的对手各有各的优点及缺点，以十多万的车为例，从发动机来说，日系车大多采用全铝（铝合金）发动机，分量轻，省油，德系车基本采用铸铁发动机（缸盖铸铝），分量重，但缸体热负荷能力更强 ， 在发动机的升功率方面，铸铁

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