文/晓程

　　2015，车市迎来新的变局。国内各大合资品牌据关扼守，犯险进攻，各凭优势，戮力攻守，上演了一场四方大战。战役中，各方表现势均力敌，可圈可点，但往年被忽略的力量，今年似乎异军突起。弱者变强，强者恒强，棋逢对手，胜负难料。

　　日系车霉运似乎已经过去。法系车更是时来运转。德系正受排放造假困扰，诚信备受，虽然国内市场少有波及，但品牌口碑毕竟受损。美系，一直顺水顺风，带头大哥通用，夺得国内销量冠军宝座，野心毕见。

　　话说日系车，实在是开始凶猛抬头。非市场因素影响几乎排除。丰田卡罗拉、雷凌、汉兰达先后换代，卡罗拉混动、雷凌混动一起上阵南北呼应，产品阵营强盛阵势不可，汉兰达、混动车型口碑甚好，好评如潮。更有日产奇骏改款之后重新发力，力道，销量迅猛；一直卖不动的高价楼兰改头换面卷土重来，焕然一新，价格猛然下拉，销量迅速提升；改款逍客气势庞大，蓝鸟重出江湖，风头正劲，意欲杀出重围，直逼对手；本田车系也不甘寂寞，热销车型热度不减。雷克萨斯以进口方式进入中国，虽价格坚挺，但不乏市场拥趸，不到30万起的ES力夺眼球，NX之后刚过40万的RX450h豪华SUV市场，大有与奔驰一较高下的气势。

　　毫无疑问，日系开始全面发力。市场上的阴霾一扫而空，最困难的时期已经过去，眼下是艳阳高照，势头向好，开始发起强势进攻。产品好，技术精，价格实，对其它品牌来说，极具性，竟然在中国市场的骂声中前进，在四处声中，销量不降反升，是各品牌劲敌，是最的对手。

　　法系是在弱势中上升的最容易被忽略的品牌。它的浪漫典雅，遇上不解风情的国内消费者，有些曲高和寡，对其它品牌来说，毫无杀伤力。就在德系高歌猛进，美系欣喜若狂之时，法系车的顽强让自己的地位发生了悄然的变化，在日系非市场挫折、德系跌入排放造假风波之时，法系有准备的悄然发力就使自己乘虚而入，在中国市场就开始时来运转，尤其是东风标致，立足长远战略，多年来辛勤耕耘市场，闷声不响发力，发挥出扎实的品牌和营销，致力于品牌产品营销和技术的全面提升，渐渐掌握了市场的主动权。

　　一个百年汽车品牌，享有世界声誉，但刚入国内，品牌飘飘然难以落地，不接地气，销量一直难以提升。于是东风标致用品牌体验、产品体验和服务体验，强化品牌产品与消费者的亲近感，拉近产品与消费者的距离。随着 “用户体验年”大幕的，“罗兰加洛斯之旅”、 “未来大师”等一系列活动相继；“品牌之夜”，全新508荣耀上市，三年上市6款新车的承诺宣告完成；7月，“动感”全系车型体验行动正式拉开帷幕，半年125座城市全国覆盖，东风标致7款车型及2款进口车，让客户领略全新驾驭体验；8月底9月初，标致车队在中国大越野中包揽冠亚军；诚狮二手车的“诚信”“专业”、移动服务车的快捷便利，销售人员的热情周到，让试乘试驾者都享受到愉悦舒心的服务体验，也让标致百年的品牌文化、东风标致严谨精湛的造车工艺和 “严谨 致雅”的品牌魅力，开始深入。

　　技术体验方面，通过为期三年的“升蓝计划”战略，通过投向国内市场的6款全新车型的中高级车型、SUV、入门车型三大热门市场全面覆盖，获得了动力总成、智能配置、电子智能科技全面升级的巨大突破，陆续推出了1.6THP、1.8THP、1.2THP三款高性能涡轮增压发动机，丰富了东风标致旗下产品的动力布局，1.6THP发动机已经连续八年荣获国际最佳发动机大，1.2THP涡轮增压发动机更是今年同级发动机中的国际最佳发动机大新科冠军。东风标致还将目前最热的“微混”技术Stop&Star发动机智能启停系统与这三款发动机匹配，形成“T+STT”高效动力，其出色的动力性能和经济的节油性能，与CityPark 自动泊车辅助系统、盲区探测系统、胎压监测系统、EPB电子手刹等便捷的安全系统相呼应，让东风标致声名鹊起。

　　随着东风标致在中国市场的战略布局渐渐显出成熟之态，其品牌形象在人们的视野中也逐渐清晰。仅仅两年，东风标致品牌资产BAI指数由第10名提升至8名；在最新发布的J.D. Power 2015年中国新车质量研究(IQS)调查中，东风标致获得了总体排名第四的优异成绩，301、308、308S、508等车型分别进入各细分市场前三甲。2015年，中国汽车市场寒流，但东风标致凭借顽强的品牌和产品逆市而上， 10月份东风标致品牌全系销量达37，007台，同比增幅均达10%，实现前10个月累计销量324，016台，再创历史新高。

　　可以说，最容易被忽略的法系品牌在不经意间已经跻身于强势地位，开始具备了与长安福特、上汽通用直接叫板抗衡的实力。

　　而美系车此时还陶醉在顺水顺风的好日子里。

　　昂科威初战告捷，1月份销量进入前十，是美系品牌中成功速度最快的车型；硬朗开始强势问鼎中级车冠军宝座；君威作为运动车型地位稳定；福克斯销量长期居于高位；蒙迪欧市场潜力仍在中。但美系车一直被诟病的高油耗和外观设计的略显呆板，在其它品牌强追猛打中捉襟见肘，大多数车型销量不够稳定。

　　德系的诚信尴尬在于最严谨最诚实的品牌基础来自于自身的嘲弄，这种过于轻狂傲慢造成的内伤给市场带来的冲击，让美系法系日系都有机可乘。

　　但德系的强大不会轻易被撼动。内有速腾“断轴”风波，外有柴油车排放造假，尽管如此“内外交困”，但德系销量依然坚挺，即使有下滑趋势，也很快可以得到恢复。桑塔纳，直至高尔夫，长期占据同级车冠军地位，让美系的望其项背，难以超越。风波很快会过去，下滑不会持久，德系依然强大，很多车型销量异常稳定，真不知鹿死谁手。

　　谁都知道，将自己的成功寄托在别人的失败身上的品牌，是不会有出息的。机会只能靠自身创造。自身的强大才最靠谱。法系靠自身的顽强的品牌形象提升和产品力提升，在中国市场占据了应有空间；日系车靠自己的力量度过了困难期，在骂声中茁壮成长，他们都各有优势，不会轻易被打败。于是，中国国内的各大合资品系，在2015年不平静的中国车市，进行了一场势均力敌的品牌演义。

　　好戏正在进行，未来，依然迭起。

　　中国自主品牌，也需要依靠自己，创造机遇，成长成熟，保住自己的地盘，演绎自己的奇迹。

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