日系车不断完善其产品布局；德系车，逐步将新车型渗透到家庭用车和公务用车的序列；法系车，不断推出紧凑型轿车；美系车，在市场竞争更激烈时别克新凯越的潜能得以发挥；韩系车则有伊兰特悦动和两厢赛拉图攒足人气。

　　日系在中高级领域竞争更加激烈。

　　当雅阁与凯美瑞竞争进入胶着阶段时，日产新天籁拿出了市场制胜秘密武器。据了解，从6月25日到7月31日，新天籁全国销量超过1万辆，创下了中高级车上市当月销量新纪录。4月，东风本田推出CRV两驱自动挡，9月推出CRV两驱6速手动挡。此外，东风本田除推改款新车型满足消费者需求外，CRV的年产能也将从12万台调整到24万台。

　　今年以来，日产本田、丰田、马自达等

　　日系合资企业带来8款全新车型，以新飞度和丰田YARIS为代表的车型主攻国内小型车市场。

　　南北大众精准营销异曲同工

　　以上海大众和一汽大众为代表的德系车型，在已过去的8个月中表现相当活跃。

　　在新车型方面，一汽大众8月推出了新捷达，上海大众推出了志骏和郎逸。在市场营销方面，一汽大众将促销力度及各种广告攻势，几乎全用在了迈腾。据了解，今年前8个月一汽大众对迈腾作了很大的推广，使这款车月销量节节攀升。

　　而上海大众在帕萨特销量平稳增长情况下，将市场营销重点转移到了朗逸身上。在不少上海大众4S店了解到，朗逸全国上市前，店内已接到几十个订单。

　　大众作为奥运会赞助商，在奥运火炬传递、奥运赛事报道等环节，使上海大众、一汽大众、斯柯达、奥迪汽车及企业LOGO不断。南北大众推出与奥运同行、与冠军分享胜利的活动，提升了品牌知名度。

　　法系厂商推紧凑型车世嘉成亮点

　　近年来法系合资品牌在国内市场越发活跃，今年前8个月，东风雪铁龙、东风标致分别推出雪铁龙世嘉（C4）、新爱利舍、307两厢。这些车型出现后，不但完善了各车系产品序列，且为现有的小型车和紧凑型轿车市场注入了活力。

　　从前8个月的销售状况来分析，标致307两厢版销量一般。人们普遍看好世嘉，它是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。经销商表示，从用户的预订情况来看，世嘉将成为东风雪铁龙的热销车型。

　　美系合资车企推新车抢占份额

　　美系车能荣登销量榜首，得益于其代表军团通用汽车下的别克凯越和雪佛兰乐风这两款车型。长安福特福克斯、蒙迪欧制胜在今年前8个月，也取得了不错的销售业绩。

　　上海通用的新凯越因垂直换代，在上半年损失了一定的销量，不过上市之后新凯越愈战愈勇，7月份，在全国市场上拿下了13949辆的销售成绩，位居销量排名的第3位。上海通用除了新凯越表现优异之外，乐风也担当了销量的重任，7月份销量达到8160辆。估计到了9月份别克新凯越与乐风又会给上海通用当月的销量立下汗马功劳。

　　韩系合资车企伊兰特悦动救市

　　今年前8个月，现代推出了伊兰特悦动、东风悦达起亚推出了2.7L狮跑和两厢赛拉图。伊兰特悦动上市后，给现代汽车的销售带来了无限生机。某经销商表示，现代和东风悦达起亚具有很强的实力，他们店每月伊兰特悦动能销售40多台，还有许多客户预订排队等候提车。东风悦达起亚，凭借两厢赛拉图取得了骄人业绩。

　　在2008年中，现代和东风悦达起亚这两家企业的新车型计划，主要还是集中在“小型车”和“紧凑型”车市场里。虽然锐欧千里马和雅绅特上市后市场表现一般，但现代和东风悦达起亚仍对这一市场抱有信心，外形更加时尚的I30和两厢锐欧也将在今年相继量产。