关键词：全新奔驰AMG GT、全新外观/内饰、搭载4.0升V8双涡轮增压发动机

　　奔驰已经停产了SLS AMG超跑车型，取而代之的是一款入门级全新AMG GT性能跑车。下面编辑就为大家详细解读这款全新AMG GT跑车。

　　采用全新外观 比SLS AMG更精悍

　　外观方面，奔驰AMG GT依旧有SLS AMG的影子，但各细节设计则做出了明显的调整。新车采用了最新家族式单辐条晶钻式进气格栅设计，这和全新S级Coupe如出一辙。前保险杠的设计也非常运动，两侧分列的进气口造型显得“杀气腾腾”。

　　全新AMG GT采用了全新造型的前大灯设计，尽管也还算犀利，但是相比SLS AMG车型则明显不够“骚”。顶配车型的前大灯内部还配备了LED日间行车灯作为点缀。尺寸方面，全新AMG GT长宽高分别为4545/1939/1289mm，轴距为2630mm。相比SLS AMG而言，AMG GT车长、轴距均有所减少，高度却略微增加。

　　车身侧面，由于长度减少了93mm，全新AMG GT看起来显得更加的精悍了。另外，AMG GT依旧采用了修长的发动机盖造型，很有运动感。但是，和SLS AMG不同的是，AMG GT采用了更为溜背式的车顶造型，这使其看起来更加圆润了，同时还增加了一块三角窗设计。

　　需要说明的是，全新AMG GT并没有采用鸥翼式的车门设计，尽管没有SLS AMG那么拉风，但是这将拉低AMG GT的最终售价，从而达到提升销量之目的。而由于没有采用鸥翼式车门，带来的一个好处是AMG GT能够配备一整块玻璃作为全景天窗，可谓“塞翁失马焉知非福”。

　　此外，AMG GT配备了19英寸的铝合金锻造轮毂，造型也不是那么夸张。轮胎方面，AMG GT普通版车型配备了前255/35 R19、后295/35 R19的轮胎。AMG GT S运动版则配备的是前265/35 R19、后295/30 R20的轮胎。制动系统，AMG GT配备的360mm刹车碟，AMG GT S则配备的是390mm刹车碟。

　　尾部方面，AMG GT的设计则非常、惹眼。细长的扁平尾灯很妩媚，且采用全LED光源设计，每边共有18颗LED灯珠。此外，AMG GT采用了双边单出的四边形排气管设计，且非常完美地集成于同样惹眼的后扩散器当中，极具性能味。AMG GT车尾还配备了一块尺寸并不大的可升降扰流板，车速高于120公里/时的时候，扰流板会自动弹出。另外，车主也可以通过车内按键将这块扰流板永远保持在升起的状态。

　　内饰运动感、豪华感扑面而来

　　内饰方面，AMG GT采用了最新家族式的设计，同时新车内饰材质主要是是由真皮以及恰到好处的碳纤维/铝合金饰板组合而成，从而整体的运动感、豪华感气息可谓扑面而来。AMG GT采用了跑车化的三幅式平底方向盘设计，并采用了Alcantara材质进行包裹，且后方配备了换挡拨片，即刻就能激发驾驶者的挑战。

　　中控部分，AMG GT采用了悬浮式液晶屏、四个圆形空调出风口以及中控台底部整合了COMAND系统的密集功能控制区，都常抢眼的设计。新车采用了家族最新的悬浮式中控触摸屏，且分为8.4英寸和7英寸可选，其显示效果、显示功能等都新C级基本保持一致。

　　中控台底部是集成了大量功能的控制区域，包括驾驶模式、悬挂设定、牵引力控制以及COMAND系统等等，而且新车采用的是碳纤维面板，很有“战斗”氛围。安全配置方面，新车配备了自适应远光灯辅助、倒车摄像头、车道保持辅助、盲点监测以及交通标志辅助系统等。

　　全新AMG GT采用的是真皮运动座椅设计，高高凸起的肋部和腿部侧翼将提供充足的包裹性表现。另外，新车采用的是双门双座设计，所以其没有后排座椅。

　　搭载4.0升V8双涡轮增压发动机

　　动力方面，全新AMG GT搭载的是全新4.0升V8双涡轮增压发动机，从而完全取代了SLS AMG的6.3升V8自然吸气发动机。相比SLS AMG，新车前翼子板侧腮标识由“6.3”变为了“V8 BITURBO”。另外，4.0T发动机分为高低两种功率版本，其中AMG GT普通版的最大功率为462Ps，峰值扭矩600Nm，其从0到100km/h加速时间为4.0秒，最高时速达304km/h；AMG GT S最大功率为510Ps，峰值扭矩为650Nm，其从0到100km/h加速时间为3.8秒，最高时速达310km/h。

　　轻量化技术方面，AMG GT采用了智能金属混合技术，将铝、钢、镁等合金完美融合，最终新车整备质量被控制在1540公斤，比普通版SLS AMG减轻了80公斤。

　　传动系统，与之匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT双离合器变速箱。此外，AMG GT S还提供了多种驾驶模式可选，分别为“C经济模式”、“S运动模式”、“S＋运动增强模式”、“RACE竞技”以及全新“个人自定义模式”，用户可根据个性化需求针对换挡速度、换挡逻辑、空调强度、自动启停开关以及发动机输出进行调整。

　　AMG GT还配备了机械式后桥差速器（GT S配备的是电子式锁定后桥差速器），将可以进一步提升汽车弯道的动态操控表现。悬挂方面，新车前后双A臂都采用了锻造铝合金材质，前后配置比为4753，进一步提升了新车的动态性能表现。

　　结束语

　　综上所有，全新奔驰AMG GT取消了鸥翼式车门，同时改用了更低排量的双涡轮增压发动机，这些变化让新车在价格、燃油经济性等方面都相比SLS AMG更具优势。我们相信，AMG GT将可以充分地挑战保时捷911Turbo的地位，同时也将间接地蚕食部分法拉利458、迈凯轮12C等车型的市场份额。