本人80后，从小机械和汽车，现在街上跑的几乎所有的车我都可以轻松说出它的品牌，车型，排量，价格等等。拿到驾照之后几乎天天都在开车，少则每天几十公里，多则千余公里，现在把自己开过的一些车型一一列出来跟大家分享。

　　本人不是神车党，也不是日黑，对网上的什么神车党和日黑很反感，我并不认为开一个美系德系就是爱国，开日系就是不爱国，试问英俄德法美日意奥那个没有侵略过中国呢？愤青们如果真的觉得打砸日系就是爱国，什么不买不用日系，那就赶快把家里的家电电脑手机相机都砸了吧，里面铁定有日系的部件，或者把你们现在所开的非日系车也砸了吧，里面特定有日本产的部件，也别看什么电视电影了，因为影视设备几乎都是日本产的。

　　好了，不扯那么远了，现在从第一款谈起。

　　一、别克君威 05款，2.5，V6，这是我第一辆长期开的车，整体感觉这一一辆适合乘坐和跑长途的车，动力一般，感很模糊，是一辆彻底和操控无缘的车，2.5的发动机，功率仅有一百零几千瓦，提速很一般，变速箱是四速的，车现在跑了30万公里，变速箱有一定的顿挫感。这车大的毛病一直没有，发动机到现在30万公里以后仍然很平顺，不久前我还开到了一百七八，从来没有拆过缸体，油耗的话市区大概13升，长途在8升左右，感觉并没有有些人说的那么高。另外的话感觉用料比较扎实，但是做工比较粗糙，现在使用过程中出现了里程表电子显示不亮，驾驶座车窗玻璃调节按键接触不良，天窗按钮接触不良，蓄电池漏电导致无法启动等问题。另外这车的车身刚性确实可以，曾经因为开车捡手机蹭了一次高速护栏，另外一次被摩托车追尾，都只有很小的痕迹，也没有去修。另外值得一说的是它现在的保养真的很便宜，小保养200来块钱就搞定了。

　　二、沃尔沃S60 1.6T的，6速双离合，买了两年的时间了，是在比利时生产的（不是）。车辆的油门响应很敏捷，轻踩油门转速就能达到四五千转，有种往前窜的感觉，但是涡轮不介入的时候感觉动力有点弱，提速感觉比真实的加速时间快一些。车身的刚性也很不错，整体感比较强，我最高跑到了210公里，感觉非常的平稳。我这一款的仪表盘科技感不强，而且没有经过汉化，现在生产的在这一点上比原来的强很多。油耗原来跑长途多一些在8升左右，现在市区里跑的多了过了10升。另外还值得一说的是沃尔沃在环保方面做得确实不错，车刚买过来里面就没什么异味，空调按键是人形的，很直观，中控后面有储物的地方，也算设计的一个亮点，放点手机之类的可以被挡上。现在行驶了五万来公里没有出什么毛病。其他的就是配件比较贵而且保养也偏贵而且不太正规，这辆车大概加5升机油就够了，4S店有一次给我开了7升，有一次开了6.5升，加的是特别大的铁桶的嘉实多，一升一百多块，多开两升二三百块钱就白花了。另外的话这个车的空调滤芯特别难换，设计的很脑残，一个空调滤芯记得不算工时都要600多了。整体上感觉这车还是不错的，性价比很高，保养周期也比较长，一万公里一次，如果配件能降价，保养便宜点，加强点服务意识还是值得买的。

　　三、五十铃皮卡应该是05年06年左右生产的。 其实是庆铃生产的，挂五十铃的标志，柴油版，2.8升。车一直在工地上跑，使用强度很大，出了几次事故，后来到30万公里的时候报废掉了。感觉这车动力还不错，车上拉千把斤随便跑，这车28万公里的时候我试过跑到了140公里，整体上也算是很耐用的车了。

　　四、松花江双排 1.0汽油的，也是05年06年左右车，记得当时三万来块钱，整体感觉比较单薄，拉两三桶油平走还凑合，有坡很费劲，感觉动力一般，档位也比较生涩，一份价格一分货，也算是一个有一定性价比的生产工具了。整体上感觉不算耐用，大概两年中等强度使用后就寿终正寝了。

　　五、长城风骏 2.2还是2.4记不清了，四驱版。感觉这款皮卡也是比较有性价比的，看上去比较大气，有一定的通过性，而且后排空间也还可以，整体上感觉车身强度还是不错的，公没坡的时候可以跑到一百四五，有坡的时候能感觉到很明显的发动机无力，质量也还不错，现在跑了四万公里了，没出过任何毛病。

　　六、长城哈弗H5 2.0汽油，前驱，手动版。感觉外形还不错，挺时尚，内饰做工也还可以，但是塑料感很强，应该跟价格有直接原因。配置也还不错。档位同样有些生涩，跑8起来档把有明显震动，动力一般，虽然不是四驱版，但是通过性不错，质量也还不错，差不多一年了，没出过任何毛病。悬挂感觉偏软，跑高速感觉稳定性一般，最高跑过140公里。

　　七、郑州日产皮卡 2.4升，两驱版。这好像是国产的最贵的皮卡了，内饰塑料感同样很强，全办下来花了17万块钱，车开了两年了，没出过什么毛病。最高跑到170公里，档位相对比较清晰。

　　八、东风启辰 1.6升自动版。颐达的平台，跟颐达很相似。起步感觉比较快，乘坐也比较宽敞，内饰所料感比较强，味道也比较大，感觉很适合家用的一款车。

　　九、大众POLO 1.6好像搭载了同级别车里面的唯一的6速变速箱，感觉车身刚性比较大，做工也比较精细，跑起来稳定性也可以，空间很一般，尤其是后排。

　　十、沃尔沃 C30 2.0整体车身刚性非常好，用料做工都很扎实，两门的，很个性，行驶起来很平稳，但是发动机不够先进，不太省油。

　　十一、宝马523 2.5升。很好开的一辆车，指向性很好，感觉内饰做工赶不上同级的A6和奔驰E级。

　　十二、奥迪A6L 2.4升。09款。很均衡的一辆车，无级变速，模拟八档，提速一般，行驶起来比较平稳，座椅偏硬，车身比较扎实，空间比较宽敞。内饰做工比较精致。质量感觉一般，目前跑了不到20万公里，因为日间行车灯不亮换过两个大灯，机油传感器坏过，三元催化器出国毛病，后牌照灯坏过，后遮阳帘不能正常，刚脱保一个月的时候因为拉缸换过一台发动机，当时刚跑过8万公里。没有遇到过烧机油的问题。保养里程是BBA里最少的，5000公里一次，折合下来保养并不便宜。

　　十三、丰田汉兰达 3.5 09款4驱。空间很大，乘坐也不错，7座，后两座能折叠出来腾空间，很实用。带雪地模式和陡坡缓降，内饰有塑料感，显得不高级。3.5发动机很平顺，声音很小。油耗高速9升，市区十二升，悬挂偏软，高速过弯有明显侧倾，有一定的通过性，筷子连杆让很多人揪心，目前跑了15万公里，没遇到问题，最高跑到了180公里。整体上质量不错，使用成本不算高。

　　十四、日产老款天籁 2.3 V6 。好像是06年的车，借别人的开了几千公里，可能是车保养不到位，油耗偏高，发动机噪音有点大，感觉车声刚性不如同时期的老君威，内饰精细程度比老款君威强很多。变速箱是无级变速的，比较平顺。

　　十五、宝马740 四驱版。刚跑了一年多一点，行驶起来很平稳，提速很快但是感觉不太明显，车身刚性很不错，虽然比A6L要长，但是感觉比A6好开。变速箱是8速的，几乎感觉没有换挡顿挫，发动机是直列6缸的，很平顺。内饰感觉做工比不上同级的S和A8，互联驾驶很科技，抬头显示可以显示车速，等信息，很实用。原车带的音响很次，不是发烧友都会觉得比较次，保养价格应该是同级别里最低的，一万公里一次，小保养不到1200元。