爱驰汽车正在寻求与江铃合作，解决造车资质问题。近日，江西省发改委发布公告称，批复江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目，项目投资总额为14亿元。但该项目核准有一个前提条件：土地不动产权证(赣2017上饶市不动产权第0024060号、第0013321号)，2018年10月江铃控股有限公司上新能源汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。饶分公司与江西亿维制造汽车有限公司签订的房屋租赁合同。

　　根据股权结构可知，江西亿维制造汽车有限公司的背后是爱驰汽车。上述公告中没有具体介绍双方合同内容，但根据其他车企案例可以推测，签订工厂租赁协议可能为爱驰汽车代工或收购江铃资质做铺垫。对此，记者编辑已向爱驰汽车求证，截至发稿前尚未得到回复。

　　公告显示，该项目拟租用并改造现有厂房，建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、质保中心及公用动力系统设施等;新增冲压、焊装、涂装等主要生产设新能源客车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。备798台，项目建成后形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。

　　爱驰汽车工厂原本也落户于江西上饶，公告中提及的“租用并改造现有厂房”指的可能正是爱驰汽车工厂。据企业介绍，该工厂2017年3月奠基，今年2月底已封顶，计划年底前完成所有设备调试。根据规划，上饶基地一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后将再增加15万辆产能，最终达到年产30万辆新能源车的生产能力。

　　爱驰汽车创立于2017年2月，两位联合创始人分别是原沃尔沃全球副总裁付强，以及原上汽集团CFO谷峰。截至今年4月，爱驰汽车对外宣布已完成三轮融资，累计融资超70亿元。

　　2018年11月29日，爱驰汽车首款纯电动SUV车型爱驰U5正式亮相。作为该品牌基于MAS架构打造的首款车型，这款量产车未来将主打中型纯电动SUV领域，正式上市时间或在2019年下半年。