双门轿跑，也就是英语中的coupe，绝对是小众中的小众。相比同级别四门轿车更加昂贵的价以及有限的空间，注定让双门轿跑只能是玩具。

　　但是迷人的车身线条以及无框车门所带来的，还是让很多人为之倾倒。一个车企绝不会把轿跑当作主要盈利手段，但是轿跑却可以展示出一个车企的设计能力，因此车企之间的轿跑之争也颇有看点。

　　目前中型轿车领域，对应轿跑最为出名的还是德系三强：奔驰C级coupe、宝马4系、奥迪A5coupe。这三款轿跑无论是外观设计、动力还是操控都堪称业界标杆（不过同级别车型好像也没几个轿跑，哈哈）。

　　英菲尼迪Q60的前身就是英菲尼迪G系Coupe和G系Convertible，这两台车都源自英菲尼迪的G系中型车，也就是Q50的前身。换代之后英菲尼迪将G系三厢车更名为Q50，但G系的双门Coupe版和敞篷版并没有换代，并且更名为Q60，这种车系命名方式和宝马相似，就好比3系和4系的关系。全新Q60与目前在售的Q50出自同一平台，并以进口的方式在国内销售。

　　英菲尼迪全新Q60共推出2款车型，其售价区间为43.68-45.68万元，此次推出的2款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速自动变速箱的动力组合。

　　但是全新Q60两款车型之间的差别仅仅在于细微配置，豪华运动版相比豪华版多了换挡拨片与车道偏离预警系统。对于很多人来说，这两项配置相对鸡肋，特别是换挡拨片，请问有几个人开车用薄片换挡的。等同于用不高不低的两万块钱换取两样不实用的配置，这样的定价策略着实让人摸不着头脑。

　　重点是Q60配备的动力总成，发动机型号为M274 2.0T涡轮增压发动机，是不是很熟悉。的确，这就是奔驰目前大规模使用的2.0T发动机，也包括C级coupe。变速箱也是和奔驰C级挡位相同，虽然不是同款，但是这样的搭配让两者的驾驶感受注定很接近。

　　再来看看奔驰C级coupe的定价，C200 38.28万元、C30048.88万元，而Q60的售价正好处于中间，发动机功率也和奔驰次高功率2.0T发动机相同。这怎么看都像是在填补奔驰缺少C260版本的市场空白呢？

　　英菲尼迪这样做会对奔驰造成竞争吗？情报局认为不会，首先奔驰C级coupe入门级售价明显低于全新Q60，如果只是追求轿跑外观或者是奔驰这个品牌的人无疑会选择C200 coupe。而对于动力有要求的人也不会把太多的目光放在Q60之上，因为C300coupe比Q60仅仅高出3万，并且动力更强，同时奔驰的品牌力比英菲尼迪更好。所以不管怎么说，Q60都处于尴尬地位。

　　话又说回来，购买这类高端轿跑的时候，有几个人追求的是性价比呢？可以说颜值几乎是最重要的考虑因素。打个比方：可能我喜欢奔驰这个品牌，但是中了Q60外观的毒，说不定会放弃奔驰选择Q60。

　　Q60的定价无疑是尴尬的，定价与动力水平都处于两款奔驰C级coupe之间。所以Q60不是要去竞争大哥奔驰的地位，而是想用奔驰的发动机这个好噱头去打拼自己的市场，凭借个性而优雅的外观，全新Q60更多是吸引被其颜值吸引的消费者。

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