绝美艳妇），眼看2012年都要过去了，界前来一次变化也未尝不可。2011款直接跳级2013款（

　　既然是标致408的购车手册，就必须明确指出其变化的点亦或者是值得赞许的地方。废话也不多说了，直接进入主题吧。先看新款标致408的价格，由老款的12.19-16.99万，到如今的12.69-17.19万，起步价上调5000元，顶配价提升2000元。在不断跳水的汽车市场中，标致地提价销售，不得不说胆量不小！接下来就看其底气是否够足。

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　　法系车一直被人诟病的当属其一直使用的4AT变速箱，不知道是迫于压力还是明确自己需要技术革新，6速手自一体变速器终于在2.0L车型上装备了。对消费者而言，除了实际意义上的燃油经济性提升，更多的是6AT听起来要比4AT爽多了。

　　而这款6速手自一体变速器，也加入了“Quick shift”快速换档技术，档位切换更为平顺快捷。而且此款变速器配有经济、雪地、运动三种模式，这在此级别的车型中比较少见。

　　除了2.0L发动机改变外，1.6L发动机相比老款，动力数值也有所提升。1.6L发动机在原有的基础上经过重新调校加入CVVT可变气门正时技术，使得最大功率由原来的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。

　　标致408的空间在同级别当中可谓是无人能出其右，2710mm的轴距也了其空间的充裕度。在旧款实测中（新款空间不变），173cm的庞大身材完全可以享受到B级车的空间效果。试乘者脑壳大，头部空间略有不足。

　　更值得一提的当然是后备厢空间，高达562L，同级别的，同样有很大后备厢空间的三厢福克斯也只是530L而已，再者，速腾510L、卡罗拉450L，都不及标致的宽敞。而且，后座可以按比例放倒。

　　新款的标致408，其安全性也是主打，除了之前的C-NCAP的5星碰撞成绩外，HLE高强度车身（最高达1600MPa的超强钢）、四门防撞钢梁、前后8探头雷达、EVA紧急制动辅助装置、全系标配ESP、高配6安全气囊等，都是堆积其安全系数的最佳配备。

　　竞争力小结：标致408卖的虽然不像福克斯、速腾等那么疯，但销量却常的稳定，也说明它具有一定的认可度。而408一直以来大空间是其最大卖点，而新款的到来完全可以亮出2.0L+6AT的动力系统，作为抢夺市场的有力武器用。

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