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- 对来说，卡罗拉是其小型车战略中的主要车型，这款全新换代的新一代车型行将上市同时，基于卡罗拉平台打造的a级车，也同样被寄托拉升销量的厚望。
2014年，中国汽车细分市场的增加将连续2013年的市场表现，是a级车的市场之年。中国汽车流畅协会副秘书长罗磊向记者表现，a级车产品的市场表示，在必定水平上决议了汽车企业在乘用车市场的排名。
罗磊先容，2013年a级车市场的增幅在20%左右，c级车市场增幅13.5%，b级车仅有10%高低。纵观和通用在中国市场的
冠军之争；a级车的市场表现决定作用显明。
据中汽协日前颁布的统计数据，2013年全年轿车销量的前十排名的品牌除赛欧外，其余九款全。最新车主信息现在的信息年代，拥有资料，你将会拥有整个场！体是a级车。其中，大众旗下有朗逸、速腾、捷达、桑塔纳和宝来五款车型上榜，而通用旗下有、雪佛兰赛欧跟科鲁兹福克斯位居榜首。2014年，跟着新车型的一直涌入，a级车市场的竞争无疑将更加剧烈。
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抱团
在中国汽车产业协会颁布的销量数据中，2013年位居轿车市场前九位的车型均为a级车，并且销量表现惊艳，位居轿车排名首位的福克斯，2013年销量共计40.36万辆，月均销量超过3.36万辆，位居销量排名第10位的宝来，年销量也靠近24万辆。
a级车市场的表现，在乘用车企业的排名中至关主要。2013年问鼎中国乘用车市场的-大众，a级车销量到达88.76万辆，占一汽-大众旗下大众品牌濒临80%的销量。排名第二的上海通用，a级车销量占比同样亲近70%。
2013年，a级车市场一个凸起看点是，朗逸超过凯越，成为仅低于福克斯的品牌。来自车主之家网的数据显示，新老朗逸销量37.41万辆，同比增幅超过50%，这对一款上市多年的车型实属不易。
朗逸的胜利带动了
lavida家族品牌的胜利。去年，上海民众依靠朗逸进行的家族化营销尝试在销量上受益匪浅。据全国乘用车联席会数据统计，
lavida家族销量占上海大众销量的比例超过30%。
据记者懂得，今年一汽-大众也将推出相似上海大众的
家族品牌。剖析以为，家族化是深挖市场的重要方法，也就是说，这是市场竞争到一定程度天然衍生出的方法，家族化的产品策略最大化地晋升了产品的溢价才能。
除民众品牌外，丰田的
小型车策略同样将全新威驰、花冠跟卡罗拉纳入了整体晋升战略，将来小型车在中的销量占比将到达60%。广汽丰田同样如斯，在年青化成为市场主流的情形下，a级车抱团以统一品牌作战的已成为趋势。
2014年a级车竞争加剧
2013年，a级车盘踞了轿车市场过半的市场份额，竞争最剧烈，单车销量也极高。而此前在a级车市场占领重要位置的自主品牌，已经被边沿化。
中汽协统计显示，位列轿车销量排名前十位的有9款为a级车。车主信息已有9年历史,数据量突破10000W条,信息来源车管所4S店保险公司。却不一个自主品牌。自主品牌a级车中，只有销量濒临20万辆，能够比肩主流合资品牌a级车。
其余自主品牌车型中，的艾7上市后月销量始终彷徨在2000辆左右，去年销量共计1.36万辆方面，速锐2013年销量共计12.36万辆，同比增加超过两倍，但离销量前十仍有间隔。
在自主品牌a级车艰巨前进的同时，合资企业还在这一阵地连续发力。
2014年，一汽丰田、广汽丰田等日系品牌，以及、等绝对弱势的合资品牌，均将策略重点放在a级车市场。
此外，在2013年末上市的多款a级车，在2014年将开端发力。比方旗下凌派车型，上市之后连续热销，2013年12月销量达到2.26万辆同样等待在2014年发力的还有品牌，观致3上市之后，目前正处于渠道铺货阶段，2014年，观致3的市场表现必定水平上决议了观致品牌的生存状态。
纵观整体市场，2014年仍被不少业内人士看做
a级车之年。作为众多花费者首款车的抉择，a级车是品牌美誉度的重要积淀市场，它对品牌的影响力不问可知。罗磊告知记者，中国a级车市场已走过单纯奉献销量的阶段，进入了更高等别细分市场的品牌营销阶段。
