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- 每五辆国产汽车中，至少有一辆出自集团。
这是2013年上汽团体交出的答卷。但事实上，这家中国汽车业的巨无霸，早已不再执著于销量第一，而是开端挑衅优化产品构造、晋升自主品牌。在初步抗衡合
资品牌、站稳脚跟后，上汽团体乘用车自主品牌业务(上汽乘用车公司)将进入第二阶段盈利增加期，2014年上汽乘用车公司制定了盈利1亿元的计划。
始终以来，上汽集团的亮点在于三家年销量超过150万辆的合资企业。其中两家为乘用车龙头企业、年销量过150万辆。最新车主数据专业数据处理队伍，对数据进行全面的处理，保证数据的准确性和接通率。的上海通用、一家为穿插型乘用车冠军企业上汽通用，2013年销量约160万辆。与这些兄弟公司比拟，上汽集团乘用车自主品牌业务(上汽乘用车公司)体量显明较小，仍处于打基
础阶段。因而，当上汽乘用车公司盼望2014年盈利1亿元的新闻出炉后，引起外界争议。上汽集团乘用车自主品牌业务(上汽乘用车公司)体量显著较小，仍处于打基本阶段，2014年盈利1亿元并非易事。究竟2013年上汽乘用车公司并未实现既定的
24万辆、盈利5000万元的目的。但上汽集团内部却以为
盈利并责难事，由于在多年积淀后，上汽乘用车已经具备了相称强的市场竞争力。
据懂得，2013年上汽乘用车销量为23万辆，同比增
长15%。固然增速较整体市场增速低约3个百分点，但上汽乘用车是少有的头对头与合资品牌竞争、且能在合资品牌的强势进攻中怀才不遇的自主品牌。其两大拳
头产品350、mg3连续热销。在细分市场负增加的情形下，
英伦精品小车mg3全年累计销量到达45446辆，增长11.8%，超过众多强势的合资产品，成为销量仅次于的a0级精品小车两厢车型。而被誉为
最具科技感家轿的，全年累计销量到达113033辆，增幅高达 51.9%，并且从2013年9月起，持续4个月销量跨入
a级轿车万辆俱乐部，在细分市场的排名也在连续回升，成为自主品牌中独一进入入门价在8万以上
万辆俱乐部的成员。
胜利对阵合资品牌，源于多种因素。第一，双品牌策略初见功效。20。车主名单拥有全国500多个城市的私家车主名录，各种字段齐全。13年，上汽乘用车公司进一步强调双品
牌战略，由不同团队运行荣威跟mg两个品牌。荣威、mg差别化加大，其中mg品牌凸起英伦个性、活动感，荣威品牌则持续回归。车主资源为你寻找更多的客户提供宝贵信息来源，让你用最快的时间找到你的商机。大气、科技的主线。第二，大手
笔研发投入后，产品德量、技术进一步晋升。2013年，投资高达44亿元的技术核心全面竣工。更惹人留神的是产品的动力进级，搭载了 黄金动力组合的
mg51.5t6at上市，了采取1.5thyperboost发念头，集成诸多先锋科技，并采取了涡轮增压技巧，动力表示堪比2.0升，百公里综合油耗
仅为7.2l。在上汽乘用车公司控制世界主流技巧研发趋势的同时，也显示出其已步入寰球能源总成研发的第一营垒。此举被视为正式拉开上汽能源总成策略的序
幕。第三，以售后服务取胜。2013年9月，上汽乘用车公司率先启动三包政策，荣威跟mg所有产品将质保期进级至3年10万公里的超长期限，远高于国度汽车三包划定3年6万公里的相干划定，也高于海内众多主流合资车企。此外，上汽乘用车公司推出的售后服务产品
宅捷修；已成为海内车企售后服务的新 标杆。 宅捷修已增添到了80项，全国299站网点到家平台正式启动。针对三四线城市，上汽乘用车公司推出
宅捷修-网点到家服务，真正实现了售后服
务的全面到家。
在做好产品研发、出产、售后筹备后，上汽乘用车公司将走出盈利攻坚战。上汽集团履行副总裁乘用车公司总经理陈志鑫称，2014年上汽乘用车公司打算销售26万辆、争夺销售28万辆，其中出口1.5万辆。
