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- 过剩产能并不是个新话题。近年来，一些行业也呈现产能过剩愈演愈烈的局势。如何化解这个怪圈是否会加大淘汰力度对产能过剩企业是绿色建筑一棍子打逝世仍是差别看待17日，产业跟信息化部有关负责人对此进行了回应。
数据显示，2012年底，我国钢铁、水泥、电江森自控解铝、平板玻璃、船舶产能应用率分辨仅为72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%，显明低于国际通常程度。只管这些行业利润大幅下滑，但仍有一批在建、拟建名目，产能过剩呈加剧之势。
工信部工业政策司司长郑破新说，我国涌现产能严峻过剩重要受发展阶段、发展理念和体系机制等多重因素的影响。目前，产能严峻过剩已成为我国经济运行中的凸起矛盾和诸多问题的本源。
他说，工信部对钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等5个重点行业产能过剩情形摸底考察发明，在加快推动产业化、城镇化的发展阶段，市场需要疾速增加，一些企业对市场预期过于乐观，盲目投资，加剧了产能扩大。局部行业发展方法粗放，不造成由优强企业主导的工业发展格式，导致无序竞争、反复建设重大。而一些处所过于寻求发展速度，过火倚重投资拉动，更是助推了反复投资和产能扩大。
中钢协常务副秘书长、冶金工业计划研讨院院长李新创指出，我国已经由了寻求速度的阶段，现阶段必需追求增加品质、效益，这些问题和矛盾若不能得到有效解决，将给经济发展埋下严峻隐患。
化解产能过剩，仅简略淘汰就行吗
工信部产业政策司副司长苗长兴说，化解产能过剩仅靠淘汰远远不够，还要把牌打在调构造上。要更加重视应用发展的措施化解过剩产能，既要避免无序扩余热回收张，又要斟酌地方发展经济、产业进级的须要，在区域内实现全部布局调剂和进级，树立产能等量或减量置换轨制，调动处所踊跃性。
国务院近日宣布的《对于化解产能重大多余能源管理系统抵触的领导看法》提出了严禁建设新增产能名目等八个方面的重要义务。
苗长兴说，此次出台的《指点看法》凸起了用发展的思路、市场的手腕和改造的办法，多管齐下，标本兼治，为化解产能过剩拓宽思路。
比方，加快推动资源税改造跟环境维护税破法，理顺资源、因素价钱的市场构成机制，依附市场力气化解产能多余抵触，减少行政干涉，坚定清算废止不公正优惠政策，整理标准市场秩序，营造公正环境等。苗长兴说。
同样，对企业也不能一棍子打逝世，要辨别看待，有帮有扶。工信部设备工业司副司长李东说。
以船舶为例，当前，寰球造船才能达2亿载重吨左右，而2012年新船订单仅4686万载重吨。专家预计将来三年寰球造船产能过剩将超过50%。
我国船舶工业低程度、同质化的产能过多，同时也面临高端产能缺少的双重局势。特殊是在高端船舶和大陆工程设备上，所占国际市场份额仍较低。李东以为，产能过剩的背地仍有空间。能源管理产能过剩并不等同社会资源投入等会压缩，特殊是对供给技巧装备这种策略性产能的行业，要扶优扶强，支撑培养优强企业的发展，同时激励中小型造船企业面向细分市场实行差别化竞争，向
专、精、特、新的方向发展，在上风范畴构成特点和品牌。
