日本和，两者都是重工业方面登峰造极的国家，尤其对于我国的车迷来说，德系车和日系车好比鱼与熊掌，无论选择哪一个车系似乎都心有不甘。因此，日系车和德系车的竞争似乎在国内汽车论坛当中从来就没有平息过。诸多针锋相对的论调此起彼伏，日系车省油则德系车大胃口？日系车车皮薄则德系车安全性极佳？答案往往让人匪夷所思。
首先咱们就来说一下德系车和日系车在安全性能的关系。国内的车迷普遍有这样一种看法，就是不管是日产还是丰田，只要是梦见河水上涨日本汽车品牌，车身轻薄一定是安全缺陷，相反的，德系车更加厚实，恰恰是安全的象征。
其实，碰撞的安全性并不是由车身厚度来决定，而是综合了变形率、吸能率等多个因素的结果。况且从国内外多个主流的碰撞评测机构的测试数据来看，日系品牌中几个车型的数据与德系车根本不相伯仲。如果日系车在安全性上真的如此不堪一击，“车到山前必有，有必有丰田车”这样的口号也不会畅行十余年，明知不安全还买，消费者也不是傻子呀！
人们一旦有了车，车不仅成为了一种代步工具，很多时候也成了陪伴车主的一处移动小天地。正因为这样，人们对于车内舒适度的要求，可以说是永无止境。行驶过程的安静是不少车主所追求的，作为一个体验过日系车和德系车的司机，德系车的减噪能力确实优于日本车，其对胎噪和风噪的处理工艺显然出众一些，毕竟以严谨闻名。
但说到车内配置的舒适程度，日本车则有过之而无不及。单单以日产为例，“沙发厂”的美誉恰恰代表着日产造车是将车当做生活场所来看待，只有提供像家一样安全舒适的，驾驶者才能有更好的体验。而德系车更多偏向于把车作为一种工具，讲求实用性多一些。不过近年在奔驰一些中高端的轿车车型当中，能看出德系车也有所改变，内饰设计贴心了不少。
最后来说一个几乎能够打动所有国内买家的对比参数——油耗。省油绝对是日系车的专长，车身质量轻薄、发动机的技术总是与时俱进，这些都是为了能让车辆更省油而存在的。德系车考虑各方面的系数更多一些，车子性能则更显平衡，相对耗油也较多。另外在保养方面，日系车的零部件价格也较低，保养成本也略低于德系车。
如此对比下来，德系车与日系车之间的“战争”说白了也只是车主之间的口水战，安全性、舒适性等似乎都很难作为某一车系的标签。而且随着造车工艺的不断进步，谁都不能下一刻封王的就是德日二者之一，万一真让国产车弯道超车了呢？