在中美合资厂商中，福特、通用在中国的销量都很出色，福特旗下的锐界、福睿斯、蒙迪欧、福克 斯；通用旗下的雪佛兰科鲁兹、别克英朗、别克昂科威等产品的销量也都相当不错；但是有一家美系车企在中国的销量水平一直不怎么样，但是合资之后的第一款产 品，却并没有想象中那般尴尬，这家车企就是去年成立的广菲克，而这款产品就是光。
从 去年广菲克成立到现在，其实日子过的并不好，从上一年天津港爆炸之后，关于那些已经被认定为报废车辆的数百辆jeep大切诺基的流向成了最大的问题。 2016年前后，这批大切被被jeep厂商配额给经销商修复后降价折卖，这则消息被爆出后，jeep的形象进一步受损。从美系车产品在中国的 口碑来看，无疑jeep的表现也并不出众。
在 广菲克成立前后，已经有相关报道声称jeep的第一款国产化新车将会是光，从当时已经进口的光整体情况来看，竞争力并不强，最让很多人不能理解的 一点就是当时进口光的售价达到了30多万，而那个极富个性的外形无疑是高价位下一个瑕疵。常常阅读我们文章的读者应该知道我们常常阐述的一个观点：对 于能消费起这个价格的中年人来说，外形太过张扬；而对于喜欢这种外形张扬的年轻人来说，这个价格就有些太离谱了。所以在很多和消费者看来，综合之前揽 胜极光合资之后的价格下探幅度，即使是国产之后，这款车售价也应该不会降到25万级别，如此一来，和途观、昂科威等合资产品比起来，依然没有优势，再加上 口碑方面的劣势以及涡轮增压发动机的缺失，这款车的前景并不被看好。
但 是从今年3月的最新销量数据显示，jeep光的月销量已经达到了9004台，这在20万元以上合资SUV产品中的销量算得上是很好的表现，而值得注意 的是，这款车的销量从上市之初的两千台向如今的接近一万台的销量一攀升，表现出非常旺盛的市场竞争力，这其中的原因似乎更加耐人寻味！
对 于中国消费者来说，上述有关年轻化外观、价格、消费者年龄和预算之间的悖论是一直存在的，之前很多产品也过这样的窘境。所以消费者在充分失望之后，广 菲克给了很多人一个不小的惊喜，国产化的2.4L车型在进口车型37万的基础上直降15万，而且还投产了2.0L车型，将价格进一步下探。21万的起售价 还是相当有竞争力的，也在一定程度上解决了上述的悖论。就连我自己都希望搞一辆2.0L车型来开开，毕竟它的产品外形对于我们这些26、27岁的年轻人来 说，还是相当有吸引力。这种很有层次也很性的前脸在我看来是相当漂亮的，可能很多稍微年长的朋友就接受不了了，但是2.0L的车型价格最高配的价格只 有不到22万，现在终端优惠之后，甚至20万就能拿下，如此一来，很多年轻人就能为这种外形的另类买单了。责任编辑：auto001共 2 页1[2中金在线声明：中金在线转载上述内容，不表明其描述，仅供投资者参考，并不构成投资。投资者据此操作，风险自担。
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