日前，乘联会发布了5月份的汽车批发销量分析报告，所谓批发销量指的是各汽车厂商所销售的汽车量，而非经销商销售给终端消费者的汽车销量。从该报告中可以看出，今年5月份的轿车、MPV领域销量同比大幅下滑，只有SUV领域实现了同比12.9%的增长，这也再次证明了SUV市场的火爆。随着汽车价格的不断下探老百姓换车的周期也逐年缩短，从终端市场角度看，由二手车置换而带来的新车销售占比越来越高，这也促使消费者对车辆的保值率越来越关注，那么在销售最为火爆的SUV市场，哪些车型最为保值呢？结合精线月份保值率报告我们发现，无论是紧凑型SUV、小型SUV还是中型SUV，保值率最好的车型居然都是日系车，说好的德系车保值呢？

　　保值率最高的车型为铃木吉姆尼，三年车龄的吉姆尼平均成交价为10.15万元，保值率为66.8%。作为一款并不常见的SUV，吉姆尼以整车进口的形式在我国销售，指导价为14.18-16.08万元。虽然吉姆尼的配置颇为寒酸，车内空间也十分有限，但凭借其强悍的越野能力依然得到了众多越野爱好者的喜爱，部分地区甚至存在供不应求的情况，这也助推了吉姆尼在二手车市场的热度。

　　如果说吉姆尼成为小型SUV保值王存在一定的争议，那咱们再看下吉姆尼后面的保值车型。在5月份的保值率报告中，XRV以三年保值率66.5%的成绩紧随吉姆尼之后，三年车龄的XRV平均成交价为9.64万元，不但XRV保值亮眼，连其兄弟缤智也以三年保值率66.1%的成绩挤进小型SUV保值率前三，在小型SUV的保值领域，已然是日系车的天下了。

　　紧凑型SUV一向是咱们国产SUV的阵地，在每月的新车销量榜单上，销量靠前的SUV基本都在该细分领域，然而通过精真估发布的数据我们发现，柳晋阳在二手车市场，紧凑型SUV保值率前十的车型中竟然没有一个国产品牌，连途观这种硬货也没有登上紧凑型SUV保值王的宝座。

　　作为途观的老冤家，CRV虽然在新车市场上一直被途观碾压，但在二手车领域其保值率要比途观略高，根据精线月份CRV的三年保值率为65.1%，高于途观的64.9%，但三年车龄的CRV平均成交价为14.84万元，同样车龄的途观平均成交价则为17.46万元，这也间接的证明了新车价格对保值率的影响。

　　如果说紧凑型SUV领域是国产SUV的天下，那中型SUV领域则是合资品牌逐鹿的战场。虽然国产的传祺GS8、长安CS95以及WEY等车型已经上市并取得了不俗的销量，但就底蕴及品牌价值而言显然还同合资车型有较大差距。

　　而在精真估发布的中型SUV保值率情况看，汉兰达依然是保值率最高的车型，三年车龄的保值率为69.7%，相对于4月份70.7%的保值率有所下降，三年车龄汉兰达的平均成交价格也从4月份的20.86万元滑落为20.56万元，相信随着国产中型SUV的不断成熟，对中型SUV二手车市场所带来的冲击将会更大。

　　SUV车型的火爆大家有目共睹，相当一部分国产车企借力SUV的风口在2016年取得了亮眼的成绩，如果说新车市场更多体现的是一个品牌的市场号召力的话，那么在二手车市场体现的更多的则是一个品牌的产品号召力，期待国产车更进一步，期待我国早日成为汽车强国。