2018年12月份日系轿车销量排行榜出炉啦,前三名分别被日产、丰田和本田包揽,日产轩逸在最后一个月斩获了56339辆,不仅在日系榜排名第一,同时也压倒了大众朗逸取得了轿车组的销量冠军。轩逸的热销,除了其空间、油耗和舒适性都非常适合家用外,仍然在售的老款轩逸经典也做出了相当大的贡献,七八万的价格就能买到一台轴距2700mm纯正的车,性价比相当之高。
丰田卡罗拉与本田思域分别以27755和22195辆的销售成绩排在第二、第三名,作为全球最畅销的车型,卡罗拉在国内却始终被轩逸和朗逸压一头,好在还有兄弟车型雷凌助力,单月卖出13830辆排在榜单第六位。而“街霸”思域的关注度则一直很高,凭借大溜背的轿跑造型,以及7秒多的百公里加速,思域成为了这个级别运动型轿车的代表,颇受年轻人青睐。
本田雅阁以20064辆的成绩排名第四,同时也是再次压倒帕萨特和迈腾拿下了单月中型轿车的销量冠军。而两位老对手丰田凯美瑞和日产天籁的表现则有些不尽人意,都只有9600多台进账。天籁在12月份正式完成了换代,至此,日系三大中型车又站在了同一起跑线上,众所周知,新天籁此次最大的卖点就是那台2.0T的全球首款可变压缩比发动机,其零百加速仅为6.4秒。但令人担忧的是天籁2.0T车型的起售价格为21.58万,比雅阁的混动版本还要更高,那么到底“会飞的沙发”能否赢得消费者的芳心,就让今年的市场来检验吧!
前十名中除了思域和雅阁,全新的本田凌派和飞度也都有不错的成绩,新凌派虽然搭载的是一台三缸发动机,但其待遇并没有像别克英朗那样换代就大幅下滑,而是一攀升在12月份卖出了17166辆,难道就是因为大家对于本田的发动机更为认可?而飞度一向被称为“超跑GK5”,其动力、空间和可玩性都是小型车里最出色的,本月飞度也是收获了11212辆。
马自达的两款车型昂克赛拉与阿特兹分别售出8089和3566辆,一向以运动操控性作为卖点的马自达,空间和价格是其短板,所以总是叫好不叫座。如今越来越多的车都开始年轻运动化发展,马自达的存在感也越来越低,不知未来它将如何发展。
除了日系三大旗舰,东风本田思铂睿的继任者INSPIRE本月则成为了最大的一匹黑马,一扫以往的颓势卖出了4887辆,作为雅阁的兄弟车型,两台车只是在外观上有所区别,动力上INSPIRE取消了1.5T低功率版本,其余方面则几乎完全相同,这就给了消费者更多的选择空间。
两款豪华品牌中型车英菲尼迪Q50L和讴歌TLX-L的表现依旧是波澜不惊,英菲尼迪Q50L稍好一些卖出了1704辆,讴歌TLX-L只有229台进账,但最可怜的还是日产西玛,单月只卖出5辆。作为定位比天籁还高的旗舰,糟糕的定位是其失败的最主要因素,有多少人愿意花20多万去买一台外表看似运动而实际内在只是一台家用风格取向的B+级轿车呢?
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