选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的5-10万欧系车，相信下面这个5-10万欧系车操控口碑榜单可以给到你参考。

　　目前市面上5-10万欧系车可选车型有9款，而针对这9款5-10万欧系车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是世嘉、标致308、C4世嘉、POLO、全新爱丽舍，其中世嘉凭借4.63分力压所有对手，成为了5-10万欧系车操控口碑王。第二名标致308、第三名C4世嘉在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的5-10万欧系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，捷达、晶锐、桑塔纳和昕动分列5-10万欧系车操控口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

　　定速巡航不错，时速120公里情况下油耗9升以上，转速超过3500转，油耗比朗逸耗油且转速过高，才耗油！底盘及悬架：底盘扎实，行驶平稳，但是悬挂硬，异响多！

　　方向盘指向精准，低速轻盈，高速沉稳！操控还是有乐趣的，反正倒车什么的车子能很好的理解你的意图，不会需要一直修正，包括高速超车…………

　　法系车，标致雪铁龙最拿手的就是底盘调校了，C4世嘉底盘调校脱离了法系的一贯风格，偏舒适了，但是整体操控一点没落下，高速还是很稳，和德系差不错但是舒适性要比德系好的多！这点给设计师加鸡腿！山：底盘加有防侧倾撑杆，开车刷山还是很爽的，低速指向存在，速度起来的话好得多，转弯，紧急变道还是可以给驾驶者提供很足的信心！底盘及悬架：法系车，标致雪铁龙最拿手的就是底盘调校了，C4世嘉底盘调校脱离了法系的一贯风格，偏舒适了，但是整体操控一点没落下，高速还是很稳，和德系差不错但是舒适性要比德系好的多，市区正常铺装面比日系车还舒适，比德系操控还好，就是这么浪！你找谁去...雨雪泥泞面：雨雪泥泞面暂时还没遇到过，不过以psa的底盘调校肯定是轻松应对，不说碾压同级别，最起码能干掉C4世嘉的同级别选手还是不多的！横向对比：同级别车型，C4世嘉调校是偏舒适的，脱离了雪铁龙的一贯风格，但是整体操控性也没落下，还是很不错的，家用车，后排坐车很舒服！

　　方向盘手感偏重，女士可能需要加把劲，指向明确；刹车虚位较小，踩多少有多少，很有信心；赞一个！！

　　手感偏重，我喜欢。太轻了，显得像没开一样。过弯道非常平稳，不侧滑。抓地感非常强，过弯道我开过65。乡村道，很好。主要我没开过别的车，不知道别的车什么样？反正和我以前的小别克比。强很多。后悬挂很高，不像德系车，所有得系车。底盘儿一根线。多远都能看得见。底盘及悬架：没得说 工整 前机械盖后背箱隔热棉 车门关闭很好

　　小车就是轻便，操控好，指哪打哪，家人出去都不爱开奔驰了，就喜欢开polo，而且车没有，倒个车啊什么的不会轻易刮到车

　　方向盘很有感觉 虚位很小 低速轻盈 高速加重 很稳，最喜欢转弯后虚握方向盘自动回正的感觉底盘及悬架：弯道支撑很到位 底盘很稳 过减速带有韧性

　　提车到现在，跑了两次高速。速度快的时候，方向盘是有点重，也算平稳。平时六七十迈的时候，方向盘还是很溜的。

　　开车的时候感觉助理很轻便，转向清晰，回位也快速准确，很好开~速度高一些的时候能感觉有些沉。

　　全下来8万5 这水准的操控可以的、虽然算不上指哪儿打哪儿吧，方向盘的反馈还是很让人满意的，低速打方向有点儿沉，总体操控还是满意的

　　香港吉野门