胎压监测是关乎车主生命安全的一项重要配置。也许很多人对这一配置不以为然，觉得必要性不大，但其实很多资料显示，爆胎引起交通事故的比例非常高。而且，因侧滑、爆胎导致的翻车事故，对车主及乘客的生命安全更是致使，尤其是高速行驶时，如果车辆爆胎，车上的人基本是“九死一生”。TPMS（Tire Pressure Monitor System）即轮胎压监测系统，能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动胎压监测，并针对轮胎漏气和低气压等情况，及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。

　　虽然在维修保养时也能做胎压监测，但这样的胎压监测还是不够及时、有效。尤其是夏天，汽车在行驶的过程中受到面温度影响，胎压变化过程特别大，没有及时的胎压监测装置常的。

　　TPMS（Tire Pressure Monitor System）即轮胎压监测系统，能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并针对轮胎漏气和低气压等情况，及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。

　　胎压监测装置（TPMS）在行车过程中能做到寸步不离的自动监测，针对轮胎气压状况问题向驾驶者及时发出警报。美国法律强制，新车必须配备胎压监测装置才能上，而目前国内市场上只有奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷等豪华车自带胎压监测装置，在中高级车及更低级别的车型中，该装置应用情况并不普遍。

　　7月，随着标致508、全新迈腾的陆续上市，2011年也被业界称为“中高级年”。无论是近期上市的两款新车，还是上半年上市的第八代索纳塔和新帕萨特，无不大打“安全牌“，配备了许多堪称”越级“的尖端安全科技，全面提升车辆的安全性。

　　如被业界称为”动感、安全的中高级车“的第八代索纳塔，就全系标配紧急制动提醒系统（ESS）、胎压监测系统（TMPS）、双预紧式安全带等安全配置，全面刷新当前中高级车的安全标准。因为，在目前国内车市中，这几项安全配置仅在C级以上的豪华车上实现了标配，在B级车中，“标配”实属罕见，再次证明了现代以消费者安全为中心的造车。

　　中高级车市场中，也只有第八代索纳塔和美系的君威做到了全系标配胎压监测装置，日系的雅阁、凯美瑞、睿翼全系车型均未配备胎压监测，德法系的迈腾、帕萨特新领驭、雪铁龙C5仅高配版拥有胎压监测装置。不过，迈腾、、雪铁龙C5配备该装置的车型价格也高达26.38万元、30.38万元和22.69万元。而第八代索纳塔则首次将胎压监测“下拉”到20万元级别的价位，足见的诚意。

　　业内人士指出，由于我国汽车安全标准落后，以及消费者相关知识储备不足，导致很多汽车厂商在为中国消费者引进产品时，要么将舒适或便利配置以“高配”为名，与安全配置混为一谈，要么夸大某些被动安全性能。对于备受欧美国家重视的车身稳定系统、胎压监测系统等主动安全配置则避而不谈。为降低成本而“减配”，更成了业内司空见惯的做法。

　　相比之下，第八代索纳塔这款车堪称“厚道“，因为它不仅主被动安全配置齐全，而且在引进中国时，非但没有”减配“，而且还”增配“，比美国版车型新索纳塔多了8项配置：智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、胎压监测、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、超级仪表盘、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾功能等。

　　第八代索纳塔是4月8日上市的，上市当月仅22天就销售了6002辆，截止目前已连续三月批发量超过6000辆， 6月份的终端零售量也突破了5000辆。这说明消费者对“厚道”车型的认可度还是相当高的。预计在安全方面有着出色表现的第八代索纳塔，在接下来几个月的中高级市场上将有更加优异的表现。