随着汽车市场的发展，消费者在选择车的时候选择也逐渐多了起来。目前，以中国自主品牌为代表的“华系车”不断崛起，和日系、美系、欧系渐渐形成了鼎力之势，市场消费日趋白热化，各车系的优缺点如何？我们一起来看看！

　　车的世界市场占有率是相当高的，看国内南北大众的市场保有量就知道，消费者对德系车的认可度非常高。事实上，人对于工业的态度也相当，因此，在我们的印象里，车是好质量的代表。甚至有一些朋友的老款“板儿桑”（桑塔纳）到现在了，什么问题没有，依旧在上跑着！

　　大众车通病就是烧机油，这倒也不算什么，只要不是很厉害就不影响，回头率很低，满大街都是大众脸，不仔细看根本分不出来是什么级别的车，但是大众的车不注重配置，内饰老气，车辆内饰空间一般，座椅偏硬，不讲究舒适性的可以下手。

　　奥迪能够逆袭成为2017豪华品牌的销量冠军，皆因深耕国内市场多年，深刻认识到国人的用车需求。不过一些通病也一起被同质化过来了。

　　第二代EA888烧机油的毛病也同样出现在奥迪身上。Q5上的油气分离器成了易耗品。控制可变气门升程系统的电磁阀也时常损坏。

　　天窗异响和刹车异响也是奥迪的通病。变速箱有时也会有明显的顿挫。3年以上的车也或多或少都会出现渗漏的情况。

　　通用作为百年老厂，变速箱一直有问题。别克的6AT换挡速度慢有明显的顿挫感。，降挡冲击大，同时伴有异响、脱档的状况。“更换变速箱模块”和“电磁阀”的别克车主不再少数。

　　日产以尼桑为主打品牌，造车的历史也算是比较早的，技术相当成熟，进步很快，日产的技术并不是可以造车了就立马量产，而是在这项技术相当成熟了才量产，这也是为了减少故障率，尼桑车主打的是舒适，空间，隔音效果，发动机噪音小，省油，这也是销量很好大家比较注重的几个方面，家用首选。

　　好像车漆薄，安全系数低是日产的代名词，看各位评论每每都说这几点，不过确实也是尼桑的车普遍偏轻，高速略飘，车身比较轻也是省油的一方面吧，车身门板薄，开关车门总感觉不厚重。跑在大街上总是有人指指点点开得日系车，这个是避免不了的，说你不爱国，说你崇洋媚外，但只要自己开的舒服家人坐得舒服别人怎么说又有什么关系？

　　名词-车到山前必有，有必有丰田车。足可以证明这个品牌的车是多么的好，只要有的地方自然少不了，丰田的发动机技术可以算得上是精品了，基本上开不坏，只要平日里稍加爱惜一点，开到报废年限，不出大问题，也是当仁不让的。外观的话比较前卫，更新换代比较快，总会有一些之前不足的地方加以调整，让您眼前一亮。

　　丰田汽车的空间算是一般的，尤其是后座，总是有凸起的包，让人乘坐起来那么的不舒服，轮胎偏小，胎噪稍微大一点，喜欢有感的朋友可以考虑，车身的话低于十万的车，车身就有点小了，开出去不是那么的大气，这也是丰田在中国销量远不比其他国家，国人的很大的买点就是开出去要气派，够大，有面子，这也到可以理解。

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