编者按：华南地区是中国经济发展最快的地区之一，也是中国最大的汽车市场，长期占据全国乘用车30%以上的市场份额。“得华南市场者得天下”，这句口号从2009年大众汽车发布“华南战略”开始就遍传天下。彼时华南核心城市广州每卖出5辆车，就有1辆是丰田车。好景不长，2012年事件后，日系车在该地区销量急转直下，而大众汽车迅速填补了日系车空出的市场份额。

　　还记得2009年上半年，丰田在广州地区上牌量以17.25%的份额高高占据着榜首，而大众在华南市场仅占有10%-12%的份额，远低于排名靠前的日系品牌。2013年上半年，事件影响和别车系强势进军华南市场影响，日系车在华南市场上消量仍在下滑，在核心城市广州，日系车下滑更为明显。仅有东风日产市场份额稳居首位，但一汽大众、上海通用已经强势跻身第二、第三位，一汽丰田、广汽本田等传统的日系品牌市场正在逐步被。

　　德系品牌大众在华南市场布局多年，是日系份额下滑之后，争夺华南市场份额最大的受益者。

　　华南市场，这一占比超过全国汽车销量30%的市场，历来都是各大车企眼中的香饽饽。不过，谁都知道，日系车长期盘踞在此，根深蒂固。随着去年中日关系的一度紧张，在华南市场布局多年的德系车大众品牌成功地在日系车的根据地上开了一个大口子。

　　这一开口不要紧，美系、韩系、法系品牌纷纷跟上，显得华南市场这个香饽饽更“香”了！《证券日报》记者调查发现，德系大众品牌无疑成为争夺市场份额的最大受益者。不过，华南市场已经非常成熟，日系车在华南市场的份额整体虽然有所下滑，但是，消费者对其的品牌认知度仍然很高，加上日系品牌的一系列努力，销量已经逐渐恢复。

　　德系成最大受益者

　　从别人嘴里抢蛋糕，向来不是一件容易的事情，而这件事情正发生在华南的汽车市场里。这里历来都是日系车的大本营，消费者对日系车的认知度也是其它品牌一时半会难以望其项背的。不过，大众却趁机分得了一杯羹。

　　“去年事件后，大众在广州地区的销量上升比较快，以我们集团大众的4S店销量为例，事件发生后，大众销量大概增长了10%至15%。”广州市当地一家大众经销商负责人告诉记者。

　　中日关系紧张拉下了日系车的销量，为什么最受益的是德系品牌？“主要还是因为，大众经销商这几年在广州工作做得比较扎实，产品也很丰富，再加上T D的宣传线，让消费者在不选择日系车的时候，选择了所谓技术最强的德系车。”上述经销商负责人告诉记者。

　　不仅大众自认在华南市场销量上升明显，其它品牌对其心生的“艳羡”也是显而易见的。“去年笑得最欢的是大众品牌。大众几年前就宣布南方战略，较早的布局和完备的产品体系，再加上常年宣传，品牌可以说已经深入。这都使得在事件后，大众成为华南市场上第一时间受益的品牌。”广州市一家上海通用经销商内部人士告诉记者。