不知道从什么时候开始,德系车被标榜了高级的标签。小到大众、奥迪、斯柯达,大到宝马、保时捷、布加迪。不可否认,这些所谓的高级车确实有自己的优点,但是它们真的高级?真的没有缺点吗?今天,小董就和大家细数德系车不为人知的几大缺点!
烧机油这一点无需质疑,不仅大众烧,宝马奥迪也烧;不仅涡轮增压的烧,自然吸气的也烧;不仅个别车烧,许多车都烧;不仅国产的烧,进口的也在烧。这是很多懂车的朋友都知道的一点。但是为什么德系车烧机油最严重呢?而其它的例如日系车就很少有这种情况呢?
主要原因是由于德系车的发动机的构造特点,德系车的发动机气缸放大后会呈现为网状形,也就是采用网状结构的设计,因此气缸壁上有很多细小的孔,它们的目的是用来留存机油,来确保高转状态下得到足够的机油润滑,因此相比之下,机油的消耗会更高。
其实看到这一点,你会说并不少啊!但实际上相比国外市场而言,也在我国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。虽然近几年也有很多车出了加长版本,是为了我们的需求而设计的,比如比较火的途观L这类车,但是实际的实用性和性价比并不高。可算是为了“专门设计”而设计,于此未免有点牵强。而一些更高级的豪华德系车更是如此,专门为中国设计的车型确实屈指可数。
由于上一条,为我国设计的车型少,因而由于地域、道、交通、油品等问题的不同,汽车在实际使用过程中也会不如在原产国的预期。加上一些进口的宝马、奔驰、保时捷等豪华品牌的车型国内配件有限,一旦发生什么问题,光等一个配件就要等个几个月,当然价格方面也不是接地气的。此外,德系车的维护费用相比其他派系的车也是要高出不少,加上经常一些小故障的小问题,你就去修吧,配件费、工时费等等,你就等着心痛吧。这也就是为什么小董常说,你买的起,但你不一定修得起。
当然,所有的问题小董并不针对某一个品牌,只是相比之下的一个实际情况。如果你还有什么补充的,欢迎在评论区留下你的看法,我们一起聊一聊!
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