近些年来国产自主品牌的汽车取得了巨大进步，吉利、长城、长安等自主品牌的汽车完全可以与合资品牌相提并论，虽然自主品牌汽车的进步是很大，不过还是很多在买车的时候选择合资品牌，除了好面子以外，还有一种重要的原因就是自主品牌汽车与合资品牌还有一定的差距，这些差距主要表现在汽车“三大件”上，也就是汽车发动机、底盘和变速箱，而在“三大件”中差距最大的还是发动机，先不说大众、别克等欧美汽车品牌，国产汽车发动机比同是亚洲、同是黄种人的日韩也有很大的差距，那么问题来了，国产汽车发动机比韩日到底差多少?

　　韩系车主要由现代、起亚等品牌，日系车的代表丰田、本田和日产。如果非要把自主品牌，韩系车和日系车做一个排名的话，那么从核心技术方面来讲，日系车无疑排名第一，韩系车次之，自主品牌排名第三。一个汽车品牌的核心技术从很长时间进行沉淀的，日系车是这三个品牌中历史最悠久的，从二战结束之日起，日系车的发展以及跨越了半个世纪，而在这半个世界中涌现出像丰田、丰田、日车这样的世界知名车企，韩系车的发展时间也接近20年，技术虽然比不上日系车，但是还是比较优秀的，反观自主品牌汽车核心技术发展时间只有10-15年，所以自主品牌与日韩品牌的汽车有差距是客观存在，不是说一句爱国就可以改变的事实。

　　聊聊日本车的发动机，日系车最得意的地方在于发动机，日系车发动机给的印象是耐用、省油，在众多汽车品牌中，不管是合资品牌还是自主品牌，似乎没有听说过哪款发动机能够与日系车发动机相提并论，像日系车中丰田的VVT-i发动机、日产的VQ发动机、本田的VTEC发动机都是世界排名前十的发动机，还有本田的“地球梦”发动机大家一定听说过，这款发动机可不得了，在相同排量的情况下提供的动力更大，而且更省油，这也就有了“买发动机送本田车”的说法，可见日系车发动机真的很强。

　　说完日系车发动机，在说说韩系车发动机，韩系车发动机基本在走两条线， 一条是以KIA为代表的欧美线，一条是以现代为代表的日系车线，韩系车发动机在性能与日系车有一定的差距，不过比国产车发动机还是有一定的优势。韩系车发动机在起步之前很多都是借鉴日系车改进而来的，所以韩系车发动机与日系车有很多共同点，总的来说，韩系车发动机有用世界主流发动机的一些核心技术，比如主流的气门控制、稀薄燃烧等技术，韩系发动机在主流发动机中虽然不是最优秀，但也不是最差的，总之来说，韩系车发动机在主流发动机中出于中等水平，也就是说发动机性能各方面都表现很均衡，不很省油也不很耗油，质量不差也不算很好。

　　牌汽车发动机，国内一些著名的车企，比如吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪虽然都已经研制自己的发动机，但是目前在这些车企生产的汽车中还有很多车型使用日本淘汰的发动机，比如三菱发动机，之所以还使用日本落后的发动机，是因为自研的发动机还不是很稳定，技术沉淀还不够，还是使用比较可靠的三菱发动机。不过近些年来国产发动机技术在快速崛起，比如奇瑞研制的ACTECO发动机，性能指标已经处于世界一流水平，还出口到欧美等国家，代表中国最高最高工业水准的发动机。虽然自主品牌发动机有所突破，但是在整体上来说还是落后于韩日，落后多少不好说，如果非要说一个差距，那么自主品牌发动机与日系车发动机的差距至少在15年以上，与韩系车的差距在8年以上。

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