要说法系车比日系车质量好的话，如果指的质量是用料的话，那么我会双手赞成，标致在用料上一向很厚道，而且内饰也叫一个惊艳！但如果你说的质量是指故障率的话，那法系车我认为和日系车没法比，前几年标致408空调、508的喇叭，这都是很典型的设计缺陷，相反日系车并没有那么多的缺陷。

　　说完法系车和日系车的质量之后，我们来看下为什么中国人不喜欢买法系车呢。首先肯定有人会说日系车先入为主，开始便抢占了市场。对于这种说法其实不是特别正确，早在东风标致之前，1985年标致便来了中国在广州成立了合资公司，只不过最后败走了。另外，在价格上，法系车在国内定价一直以大众为标榜，在品牌影响力不强的情况下，也注定法系车在国内成为价格高的代表。当然还有法系车那独特的外观设计，当然不是说法系车外观不好，而是不太符合国内消费者的审美。相反日系车，虽然没有多么惊艳的外观设计，但符合中国消费者的中庸之道，这也是日系车能在国内越来越好的原因。

　　除此之外，再加上日系车在技术上的注重，也让日系车基本比同级别其它派系车型更为省油。所以，中庸的外观加上不错的节油效果，都让日系车成为国内主流车型，至于国内消费者为什么不选择法系车，我想还是先让法国人好好了解下国内消费者的购车心理，然后在投其所好。

　　@只爱萝卜英英：我开了多年法系车，法系车为何卖的不好有几个原因！①外形，法系车外形可以说仁者见仁智者见智。比如富康刚进入中国时候，大家看了什么玩意，这鬼样子还来忽悠伟大中国人民，过了二十年现在怎么看比以前老普桑好看，开过富康老司机都知道这车功夫了得，高速过弯还要什么车身稳定系统，直接过去了！人家普桑换了几次壳卖了十几年！②油耗和操控，可以说老司机开法系车手动没多少人开的好，因为法系车是高转速发动机，比如大众，日系发动机正常转速1500到2000转而法系车正常转速2500转，特别在市区开车法系车换挡转速2500转，你1500到2000转换挡，动力上不了，不耗油不顿挫不肉才怪。出现法系车难开，买车时候说法系车不好操作！

　　③营销法系车营销的确蛋疼，整天拉力赛，谁买车去跑拉力，还不如多找找一些法系车车祸宣传一下法系车存亡率。我开十几年车的确法系车死亡率很低，大家说法系车卖的少，可是法系车进入中国20年了，卖的也不少了吧！④法系车用料，法系车二十年可以说用料最实在一个车系，大家没事回去看看你车子后座椅有没有钢板，法系车有很厚，可以把发动机盖打开用尺子量一下钢板厚度，法系车很厚没事去4s电维修车间看看事故车防撞梁，法系车在这方面一点没简配。可是法系车不宣传这些，还是他妈宣传拉力赛。真让人无语！⑤悬挂和变速箱，法系车悬挂的确很牛，跑高速法系车车主会体会到法系车不飘，过匝道信心十足。可是法国佬一根筋我悬挂NO.1。的确是NO.1中国人不认。再说说变速箱，1.6自然吸气配四档变速箱非常合理，车子加速有劲提速快。比如别克英朗1.5自吸配六挡变速箱，提速刚刚的，速度就上不去。个人看法！

　　@港湾小天地，首先，很多人并不太懂车。日系车得力于日本工业制造业发达，所以毛病较少。但因为主打性价比，节省成本，所以用料能省则省，安全性和耐用度方面也比较低。不信的你对比日系车和美系、法系、德系同级别车的中低配就会发现，安全气囊数量、EPS、上坡辅助、陡坡缓降，这些安全配置日系车最少。而中控大屏等其它多配置，日系车最齐备。很多不懂车的看到同样的中低配，日系车面子上都有了，中控大屏，，而且比其它合资品牌还便宜一点。

　　其它合资品牌中低配可能连屏幕都没有。再说日本车CVT省油，很多不想将就国产又嫌其它合资车贵的人，对油费也比较。总说日系车质量好的人，我就问两点：1. 出租车为什么日系最少；2. 教练车为什么基本没日系车。回答不上的话我来回答你，日系车小毛病少，但不耐用。出租车不耐用的话成本会急剧增加，老司机宁愿选择会有一些小毛病但质量耐操的德系甚至韩系。而教练车基本都是开到接近报废的车，日系车没那么耐久。法系车的设计偏执过于个性，喜欢的会很喜欢，不喜欢的也会很讨厌，不具备热卖的先件，再就是法系营销策划的问题也很大。

　　@你个小莀莀：首先法国车质量并不好，这一点从投诉率就可以看出来。例如标致408每个月在投诉榜前几名，另外由于PSA集团过分看中单车利润并且不尊重中国顾客，导致定价过高而且简配。例如新款4008其实就是3008换代车型，并且在国外的4008是后悬挂，但到了国内简配成了非悬挂，这一点该怎么解释呢？另外日系车品质一直过硬，这个从国内外的销量口碑以及国内的投诉率可以看出来，另外法系车主要市场是欧洲，为什么呢？PSA当年也曾在美国市场销售，后来由于汽车可靠性差退出市场！此外即使在欧洲市场老大也是大众集团，PSA是只是第三！那么点销量觉得很好吗？欧洲人也不懂法国车的好吗？

　　法系车的质量是比日系车好很多的。在整体车身用料上，法系车是没的说的，法系车的车门都是采用整体冲压的，而日系车基本是采用焊接技术。日系车一味地追求轻量化，打着节能环保的名义，一步一步的在减少车子用料。之所以法系车在国内销量差，首先之前法系车的外表都比较独特，设计风格不被国人所接受，然后在内饰方面也是许多人不习惯，反之日系车在车型样式设计的很潮流，赢得大众的喜爱，内饰设计配置都非常高，比如七八万的车标配法系车可能连中控屏幕以及中央扶手都不具备的，但是日系车可能五六万都是标配。还有一点就是，在同等价位中，法系车也是稍微偏高的。不过近几年法系车在外形上设计也是跟上主流，销量也慢慢增加上去了。

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