9月份，成都车展刚过，车企们争先推出自家花旦，力求在接下来的“金九银十”中取得销量大的幅攀升。这不，在本来就硝烟弥漫的SUV战场上，又迎来了新车的挑战。

　　作为法系车的力作，雪铁龙C5的销量一直平平。在此基础上，雪铁龙终于推出了它的首款C5的SUV版本——天逸C5 AIRCROSS（简称天逸）。另一边，日系车的品质有口皆碑，此次成都车展上，长安马自达CX-5也亮相了，这两款法系与日系之间的对抗，究竟谁占上风？

　　天逸采用了雪铁龙的最新家族式外观，与C6、C4毕加索等车型采用类似的设计风格并加以符合SUV外形的全新演绎。前脸采用较为夸张的设计方案，再加上保险杠下沿和侧面防擦条上的“圆角矩形”元素点缀，显得很有个性，并且辨识度相当高。

　　虽然看起来不是特别明显，但是国产CX-5采用了全新的家族设计，并且是直接使用的海外版的设计。它的整个设计就是变得更加有活力，棱角变得更加尖锐，当然按照马自达一贯的脾性，也会在改变外观设计的同时提高空气动力学的表现。

　　萝卜青菜，各有所爱，在颜值的选择上，相信各位车迷都有自己的喜好。不过小编一直钟情于马自达的前脸，还有流畅的车身线条。

　　从表格上可以很直观的看出来，CX-5虽然车身长度比天逸长了不少，但是轴距却短了很多，这表示天逸的车内空间要比CX-5大一些。其实这也算是马自达有趣的地方吧，就像昂克赛拉、阿特兹之类，车头很长，看起来也好看，就是轴距没有相应增加，也就只是长而已。停车还不好停。

　　天逸上市之后将有1.6T以及1.8T两种发动机可选，其中1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩为245牛·米。1.8T发动机的动力则较之更高一些，最大功率和峰值扭矩分别提升37马力/35牛·米。传动系统则由一台6挡手自一体变速箱与它们相匹配。

　　而马自达CX-5看似仍然用的是输出155马力和196马力的2.0L和2.5L发动机，但是它们在效率方面都是有调整的。并且在行驶系统上，全新CX-5会搭载马自达最新的G-Vectoring Control系统，这套系统能够调整弯道中的动力输出，提升车子的弯道表现，同时还更安全。

　　众所周知，日系车的技术虽然略保守，但是很靠谱，是靠时间的积累证明可靠性的。而天逸看起来则有些中规中矩。

　　天逸这款车采用了大量的“圆角矩形”元素，营造出了不错的科技氛围。而在用料方面，中控台和门板上的红色部分均为皮革材质包裹，并采用缝线勾勒，具有一定的高级感。与全新C6界面布局一致的全液晶仪表盘的显示效果相当棒，并且这将是全系标配，可以说是业界了。多功能方向盘、手机互联等都有配备，十分便利。

　　内饰设计是老款CX-5的一大痛点，现在新款的设计变得与外观更一致，更协调，也更时尚。这些风格的转变是由细节来体现，比如它的三辐式方向盘，比如它的悬浮中控，比如空调出风口，等等的一系列细微部分，总体来说还是没有大的进步。

　　在内饰方面，CX-5可谓输的很彻底。虽然天逸的内饰座舱没有使用法系车最爱的“太空舱”，但是在装备上还是甩马自达好几条街。马自达的车一向输在内饰上，为什么就不能重视一下这个问题呢？尽管你外观再美，用起来不舒服，也是徒劳。

　　最后要说一下大家最关注的问题——价格。两款车现在还没有正式上市，天逸的预售价在15.37万元起。全新CX-5的预售价格还没有，根据现款16.98-24.58万元的价格，因为配置上没有什么大的提升，所以价格如果下降了，还是有市场竞争力的，如果再抬升的话，那就是自己作死了。

　　随着国内SUV用车需求越来越大，大家都想来分这杯羹。天逸是雪铁龙推出的首款SUV，虽然有品牌技术，但是还需要磨合。而马自达的技术相对而言成熟一点。综合颜值、尺寸、动力、内饰来说，你会选择哪款呢？

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