通常在网上买机油，都会看到很多机油上标着SN级，SL级等信息，这到底是什么意思，是不是所有的车都按照这一标准来购买，今天就带大家补补课。

　　API标准就是美国石油协会标准，而经常在机油包装上看到的SN、SF正是出于这一标准之下，SN是该标准下对适用于汽油发动机机油的最高评级，API SN级的机油拥有更好的燃油经济性、清洁能力和油泥分散能力。那么美国石油协会是通过怎样的实验手段将机油分级的呢？

　　实验人员将机油倒入发动机后，让发动机在恒温且不负载任何电器的理想状态下进行实验，其实这就和国家工信部测油耗是一个道理，在实际用车下难免会和理论值有出入。所以API标准只是一个大框架下的产物，对于机油并没有做出更加细致的划分。但下面所讲述的ACEA标准则更为详细。

　　如果你经常网购进口机油，你就会发现很多欧洲进口机油上并没有在显眼的地方标注API的等级，而是标注了A1、A3、A5等等，这些标准就是所谓的ACEA的标准。

　　ACEA欧洲汽车制造标准有4类，为A/B/C/E这四类，A代表了汽油车的机油等级，A后面数字的大小表明了机油在高温状态下的抗剪切能力（HTHS）。而B、C、E则是柴油车机油的等级划分（B可以通用汽油车和轻型柴油车）。理论上A后面数值越大，对于发动机的更加完善。

　　ACEA标准除了API那种台架实验之外，还有实际的试，所以ACEA标准要比API标准更加严苛，更加精确。按照目前来看，A5/B5级别的机油已经是超越API SN级的存在。

　　在此说明一下，很多欧洲厂家都会基于API或者ACEA标准下制定出自己的原厂机油标准，例如宝马认可的longlife全合成机油的等级为A3/B4，也就说使用这一等级的机油对于宝马发动机来说兼容性更加好。所以如果厂家有自己的认证标准，那么优先考虑，并不是数字越大越好。

　　GF标准则是更倾向于日韩系车型，此标准下对于机油最高评级为GF-5，GF-5等级较API SN在燃油经济性和排放上有着更高的要求。

　　写在最后：如果你的爱车是例如大众、宝马这类欧洲车型，优先参考ACEA标准，如果是例如丰田、现代这类的日韩系车则优先参考GF标准，至于API，你会发现市面上几乎所有的机油都是SN级，参考意义并不大。所以看看自己的爱车到底适合加哪种机油。

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