6月作为第二季度的最后一月、同时也是上半年的最后一个月，向来是各大品牌冲击销量的最佳时机。6月销量轿车销量和排行榜出炉，在前十名之中，德系占据了最大份额、美系和日系争抢剩下的市场!形象一点来说就是：“德系吃肉，美系和日系抢骨头。”这是怎么一回事呢?

　　说是德系吃肉，其实主要指的是大众品牌在轿车领域占领了最大份额。虽然在6月份销量排行榜中，大众朗逸痛失5月份的冠军宝座，被别克英朗和日产朗逸赶到了第三名。但与此同时我们要看到，在轿车领域前十名之中，大众一个品牌占据了5个席位。在这份排行榜中，大众占据了半壁江山。

　　而且，在其他品牌纷纷以价格较为低廉的紧凑型轿车抢占销量排行榜的时候，大众却还能凭借价格较贵的中型车迈腾获得1.7万多辆销量，成功占据排行榜第十的。价格更贵，往往意味着利润更高，再乘以不菲的销量。虽然失去了冠军的宝座，但是谁又能否认大众独自吃肉的事实呢?

　　在6月销量排行榜中，虽然日系在前十名之中夺得了三个席位。但是却给人一种日薄西山之感，实力表现竟然和仅有两车上榜的美系不相上下，这是为什么呢?

　　要知道，虽然日系夺得了三个席位，美系仅夺得了两个席位。但是美系之中的别克英朗却以3.5万辆获得第一，不仅把大众朗逸赶下了冠军宝座，而且将日产朗逸死死压在了身下。

　　其实，近些年来，原本有实力与大众一争高下的日系品牌明显有了衰落迹象。尤其是面对日益崛起的90后年轻消费者，向来以性价比高、空间宽大为卖点的日系车渐渐有些跟不上年轻消费者对个性的追求。仅有的一款本田全新思域，也因为销量问题，仅仅排名在第九位。而与之相反，美系车开始在设计方面，大幅讨好年轻消费者。再加上美系果断采取中国特供车冲击市场，不仅广受国内年轻一代欢迎，而且利润远高于日系大部分全球车型。

　　总结：轿车领域一向是合资品牌的天下，这从最新的6月销量排行榜中依然清晰可以看到这一趋势。但是在合资品牌之中竞争依然激烈，虽然大众依然占据最大份额，但是最大的变化却是美系的崛起和日系的衰落。如果日系轿车再不做出改变，可能未来连骨头都抢不到了。返回搜狐，查看更多

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