在配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘除了可以切换多种显示风格外，还可以显示3D地图，带来了不输同级别的科技感，10.2寸大尺寸液晶屏无论是反应速度还是界面的精致程度都非常不错，集成了众多功能的菜单逻辑简单直接，很容易上手。

　　空间：后排提升明显，配置更偏商务

　　车辆的后排空间在轴距加长后有了长足的提升，体验者身高178cm，前排头部可以剩余1拳头，而后排的头部可以剩余3指，腿部则超过了2拳多，后排空间非常充足，已经能很好满足国内商务接待的需要了。我们横向比较了XF,XFL已经XJL三车的空间，同一位体验者在三车内乘坐后，能很直观的看到，XFL经过加长后的乘坐空间已经向捷豹品牌中的旗舰轿车XJL看齐，两者的腿部空间表现几乎不相上下。

　　座椅有着很足的支撑性，能在驾驶时很好的托住驾驶员的腰部及背部。功能方面，车辆非常注重对于后排豪华感的营造,老板座椅自不必说，还配有按摩功能，同时还配有独立空调，独立天窗，后排侧窗电动遮阳帘，2个独立的8英寸显示屏，支持高清HDMI接口的内容输入，安全方面还配有后排开启警示功能，如果开门时车辆雷达侦测到后方有行人或者车辆通过时，会通过车门上的提示灯告知乘客。

　　动力及日常驾驶感受

　　XFL采用的动力系统与XF完全一致，分别搭载了捷豹2.0T涡轮增压发动机及3.0SC机械增压发动机，其中2.0T又分为高低功率两款，此次试驾的为高功率版本车型，最大功率240马力/5500rpm，最大扭矩为340牛·米/1750-4000rpm，与之搭配的是ZF8速手自一体变速。虽然经过了加长和国产，但捷豹依然坚持采用铝制车身架构，使用比例超过75%，同时采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式保证车辆的操控。

　　这套2.0T+8AT的组合在捷豹路虎旗下多款产品上都有着稳定及出色的表现，也获得了市场的认可，此次搭载在加长后的XFL上，表现依然底气十足，油门响应依然迅捷，变速箱的表现也一如既往的勤勤恳恳，D挡+正常模式驾驶时，会勤勤恳恳的为你选择每一个合适的档位，完成升挡也悄无声息。

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