前日，一篇《这十个品牌的车在美国市场上最不靠谱》让评论炸开了锅，不少小伙伴表示最不靠谱前十名中一个日系品牌都没有，日系的质量果不其然是最稳定的；也有小伙伴说美国人民动手能力强，就喜欢车有点小毛小病，否则大车库和全套的修理工具用到哪儿去哩？这两种观点我都表示能理解，可那些靠着这个榜单刷自主品牌质量好的童鞋们，我就实在理解了。

　　而就在最近，J.D.Power公布了2015年美国汽车耐用性调查“2015 Vehicle Dependability Study（VDS）”的结果，雷克萨斯连续4年位居榜首，别克、丰田、凯迪拉克、本田、保时捷、林肯、奔驰、赛恩和雪佛兰分列二到十位。前十位中日系车品牌占4个，日系粉们可以开始庆祝了……

　　此次以VDS测试购买了2012年款的新车并使用12个月以上的用户为对象，调查了遇到的故障及不满之处。从而计算出每百辆车的故障报告件数（PP100），英文叫做“150 problems pre 100 cars”，简称150PP100，得分越低表明耐用性越高。2015 VDS数据平均值是每100辆车147个问题点，也就是说只有不高于147PP100，这辆车的质量才算合格。

　　第一名：雷克萨斯

　　故障指数：89PP100

　　这已经不是雷车第一次夺冠了，2012、2013、2014年面向美国市场的VDS第一名都是雷克萨斯，夺冠一次不算英雄，连夺4年就让人值得尊敬。在美国市场的销售成绩也验证了雷克萨斯的受欢迎程度，344，601的销售成绩仅比第一名宝马少2000辆。再给雷粉们一个论据：在另一个权威测试Consumer Reports （消费者报告）中，雷克萨斯继2014年夺得第一后，在2015年蝉联第一。

　　第二名：别克

　　故障指数：110PP100

　　这是2015年排位最高的美系车，说真的，别克这次立功了。要知道在倒数十名中，克莱斯勒、福特、道奇等传统美系品牌都榜上有名，要是再没有一款美系车能夺得前三的话，美系的好名声可就一去不复返了。不过国内的别克车主并没有什么值得高兴的，上汽通用2015年投诉量达到3315，凯越、君越、君威、英朗等车型都难逃投诉。别克品牌在的定位是入门级豪华品牌，直接对手是日系3豪门加沃尔沃，质量水平自然是水涨船高，况且美国市场也没有凯越这样赖了万年不肯下市的奇葩车型……

　　第三名：丰田

　　故障指数：111PP100

　　作为“美国豪华品牌为数不多的代表之一”，凯迪拉克是仅次于雷克萨斯的豪华品牌，但两者在美国市场销量的差距却如一条不可跨越的天堑。可凯迪拉克在美国人民口中的质量并不特别过硬：天窗和副驾驶车门漏风、安吉星系统故障、驾驶座椅记忆功损坏、变速箱故障和连环召回等。而在中国，也有过107016辆的召回记录，不禁让人怀疑第四名的可信度。

　　并列第五名：本田、保时捷

　　故障指数：116PP100

　　保时捷在2012年和2013年的JDPOWER新车质量成绩都高居第2位，但在2014年，保时捷的品质出现了波动，从成绩来看，其PP100（每100辆车问题数）为125次，比2013年大幅增加了31次，排位也跌落7个名次。作为一家老牌的豪华汽车生产企业，产品质量出现这样大的波动很不寻常。

　　第七名：林肯

　　故障指数：118PP100

　　凯迪拉克和林肯的每百辆车故障次数均少于行业平均水平的147次。在10大豪华品牌中排名，这两个美系豪华品牌均进入前三名。看来我对美系车糙的传统观念应该有所改观了，但再次提醒，这是针对美国市场的调查结果。

　　第八名：奔驰

　　故障指数：119PP100

　　哎呀呀呀，在中国卖的风生水起的奥迪、宝马都没进前十，奔驰这下可以好好地炫耀一番了。在国人的印象中，制造已经成为一种品质的象征，但宝马、奥迪德系两强均没有进入前十，而且宝马146PP100的成绩才刚刚跨过及格线。奔驰粉们，你们又胜一筹。

　　第九名：赛恩

　　又是美国和中国质量差距巨大的品牌，国内故障、发动机异响漏油、起皮等问题相当突出。而在中国合资品牌企业总体质量表现排名中，雪佛兰也排在倒数第二位。写到这里让我相当困惑的是，别克、雪佛兰、凯迪拉克三款通用旗下的车型在美国市场质量表现相当突出，分列二、四、十位。可在中国市场，上汽通用2015年的投诉量达到3315，位列所有品牌第一，是不同市场区别对待？还是国内装配质量不过关，可昂科威可才刚刚出口到美国去啊……

推荐：