福特在华销量突破110万，林肯将正式进入中国市场，凯迪拉克引入全新车型，雪佛兰多款新车发布，Jeep即将迎来国产，昂科威上市后销量火爆……美系车一扫金融危机后的颓势，加快布局在中国的产品线，全面发力，开始了更大的复兴计划。

　　布局紧凑车型市场

　　紧凑车型在国内有丰富的细分市场，33个汽车制造商、42个品牌在此细分市场上进行产品布局，在销车型将近150款，市场销售超过650万辆，占国产乘用车市场份额的百分之四十左右，可见它在国内地位举足轻重，是兵家的必争之地。

　　在入门级紧凑车型上，福特不再用老车型来布局入门紧凑型市场，而是全新开发车型福睿斯，用以替代现款在售的福克斯经典车型。为了从大众口中抢下份额，福睿斯不惜把福特的看家本领操控和运动形象给弱化了，完全和主流需求看齐。而且它的定价已经下探到了10W以下的区间，其实它的真正目的是“拳打朗逸宝来，脚踢新桑捷达”。

　　要想从狼烟四起的主流紧凑型车市场中突围，必须以性能配置的全面技术升级来实现价值创新，满足年轻一代消费者的用车需求。通用在这方面深谙其道，雪佛兰新一代科鲁兹也是有备而来。为了营造更加动感的造型，新科鲁兹采用“飞翼式”的仪表台设计，大面积软质材料的使用，使内饰更添科技感和豪华感；诟病已久的油耗，这次也让人刮目相看；自动启停和自动泊车更是让这款紧凑车型赚足卖点和眼球。

　　发力中级车型市场

　　国内中级车市场对手强劲，拼性价比有日系三强（雅阁、天籁、凯美瑞），拼品牌力有大众双雄（帕萨特、迈腾）。即便在如此激烈的竞争下，对美系而言，过去的2014仍然是个丰收年。美系在中级车上集体发力，无论是福特的蒙迪欧兄弟，还是通用的双君（君威、君越）、迈锐宝都集体迎来了增长。

　　豪华跑车的前脸，附上众多同级别罕见的高科技装备，看来福特是下定决心要把蒙迪欧打造成家族中的旗舰车型。内饰具有科技感但不浮夸，融入了中级车该有的沉稳气息，在用料和做工比福特之前的车型要上一个档次。2014年，蒙迪欧交出了让人满意的答卷，如今的蒙迪欧已经是万辆俱乐部的，销量呈逐步上升趋势。

　　君威和迈锐宝是兄弟，两者采用相同的平台。运动和商务气息并存的君威，在上海通用创新性的情感+大数据营销宣传下，销量在今年逐步上升，并且在近几个月都能破万；而针对没有进行改款的迈锐宝，则采用更大的优惠幅度来助力销量升级，从去年八月份开始，迈锐宝整体销量显著增长。

　　总结

　　美国市场增长已经非常缓慢，而欧洲市场相对饱和且经济低迷。中国这个世界上最大的汽车市场，俨然成为美国汽车工业的救世主。美系三大品牌通用、福特、克莱斯勒开始将重心和视角再次放到中国这个蓝海市场，更加深入地了解和把握消费者的实际需求，同时加速产品投放和更新换代。日系品牌技术更新慢，形象表现不佳；而德系品牌对消费者需求不够尊重，又惹出一系列的质量风波，这都将给美系力量提供一个有利的市场。而美系车能不能德系的垄断，抓住机遇全面崛起，夺回汽车霸主的地位?我们拭目以待！

　　微信ID： Walking_in_Auto_Life

　　更多好玩、有营养的内容，尽在车域 微信号！

　　更多信息请关注聚焦吧微信：jujiao8