对多数汽车消费者而言，汽车安全性尤其是钢板厚度问题一直是大家讨论的热门话题。目前较普遍的一个观点认为，日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚。多数消费者并没有一个可靠的依据，往往是道听途说、。因此这里抽取了近百款市场上在售的热销车型，通过实际测试来得到各款车型的钢板厚度数据，希望能为大家购车提供一定的参考和借鉴。

　　●检测流程介绍

　　车身覆盖件厚度检测（即钢板厚度检测）过程中把被测车型分为五大部分，分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。为了测试的准确性，每一部分又随机选取三个测试点，通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据，作为该款车型钢板厚度的平均参考值。

　　●检测仪器：DR87超声波测厚仪

　　技术指标：

　　测量范围：0.65～400mm（示探头而定）

　　薄涂层模式穿越范围：小于1mm

　　厚涂层模式穿越范围：大于1mm

　　显示精度：0.01mm、0.1mm

　　误差：0.5%+0.03mm

　　材料声速：508～18699m/s

　　扫描速度：2次/秒～20次/秒

　　频率带宽：1～10MHz

　　外形尺寸：136（L）×72（W）×20（H）mm

　　工作温度：-10℃～50℃

　　●检测结果

　　此次调查涉及自主、欧系（包括英、法、德等）、日系、美系车共26个品牌、95款车型。根据有关《汽车工程手册》记载，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8mm-2.0mm。所有车型的测试结果如下。