关键词：C3-XR、东风雪铁龙首款SUV、轴距2655mm、12月21日上市

　　编辑观点：东风雪铁龙C3-XR将竞争别克昂科拉、福特翼搏、雪佛兰创酷等小型SUV，但凭借着更长的轴距、更大的空间，C3-XR不仅将对小型SUV构成，还能抢夺部分紧凑型SUV的市场份额，可谓“上下通吃”。

　　东风雪铁龙C3-XR图解 以国人需求为主导

　　东风雪铁龙刚于巴黎车展对旗下首款SUVC3-XR进行了首秀，其轴距为2655mm，东风雪铁龙把C3-XR归入了B＋级SUV细分市场，定位为一款紧凑SUV车型。目前，我们则获得最新消息称，东风雪铁龙C3-XR的预售价格将于今年11月18日公布，售价区间或为10-16 万元左右，随后新车将在12月21日正式上市，预计明年1月正式交付消费者使用，下面我们就为大家带来这款新车的详细实拍解析。

　　外观延续了之前C-XR概念车元素

　　在进入正题之前，请允许我们介绍一下“C3-XR”名称的含义，其中C代表雪铁龙、3代表的是车型序列、XR代表“X-Road”（未来之）之意。C3-XR是一款雪铁龙全球战略车型，且将在中国首先投放，这是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分。

　　外观方面，东风雪铁龙C3-XR与今年车展上C-XR概念车基本保持一致，仅在细节方面略有改动。前脸方面，C3-XR依旧延续了最新雪铁龙的家族式设计风格，包括长长的双人字型镀铬进气格栅，且与前大灯完全连为一体，整体感很强。

　　东风雪铁龙C3-XR并没有装备如概念车一样的全LED前大灯，取而代之的是普通的卤素大灯，有些令人遗憾。但是，进气格栅的镀铬横条被延伸进入了大灯内部，设计感极强。前保险杠方面，C3-XR保留了之前概念车的竖立式LED日间行车灯，既能行车安全，点亮后的视觉效果亦十分眼球。

　　车身侧面，东风雪铁龙C3-XR也设计得十分流畅，车身底部、轮拱等处的黑色防擦条以及车顶银色行李架，则让新车显得“野性”十足。车外后视镜采用了亮眼的镀铬外壳并集成了LED转向灯设计。此外，新车采用的轮毂造型很是个性、运动，轮胎则是玛吉斯VICTRA 510，尺寸为205/60 R16。

　　尺寸方面，雪铁龙C3-XR长宽高分别为4260/1790/1560mm，轴距更是达到了2655mm。平台方面，新车尽管是与标致 2008 共享 EMP1 模块化平台而来，但更长的轴距让C3-XR的定位明显略高于2008，且更像是一款瞄准标致2008和3008之间空白领域的车型。

　　尾部方面，东风雪铁龙C3-XR简洁又富有层次感。尤为突出的是新车采用了熏黑的LED尾灯，点亮后更是时髦。此外，新车采用了双边单出排气管设计，运动效果也不错。

　　内饰简洁 做工细致

　　内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，同时整体较为简洁。只是受限于成本原因，C3-XR采用了较多的塑料面板，但做工比较细致。

　　新车采用了全新三幅式平底多功能真皮方向盘，其上集成了音量、电话等功能。方向盘后方的仪表盘尽管较为普通，两表盘中间的行车电脑显示内容也不是十分丰富，但优势在于让驾驶者一目了然。方向盘左侧我们还看到了STT智能启/停开关以及车内防盗报警器开关。

　　中控方面，C3-XR则让我们有些似曾相识，其和新一代爱丽舍有很多相似之处。新车配备了大尺寸中控触摸屏，其集成了雪铁龙车载互联系统，可实现、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。

　　触摸屏下方则是空调控制面板，带有显示屏，看起来很有新意，然而它只是一款手动空调而非常自动空调。中控台底部（也就是换挡杆前方），我们还看到了行车秘书呼叫键和紧急呼叫键，旁边还“偷”出了一个杯架，方便前排乘员使用。在挡把后方，我们发现了一个类似于“飞机杆”的配置，它不是什么高科技，这是手刹拉杆。

　　空间有

　　座椅方面，东风雪铁龙C3-XR采用了红黑双色真皮座椅，舒适性还不错，只是不具备电动调节。空间方面，得益于2655mm的轴距，C3-XR拥有宽敞的内部乘坐空间。同时，新车采用了大面积的玻璃车顶设计，可充分了车内的通透感，但无法换气。

　　储物空间方面，C3-XR拥有357升的行李箱容积，满足日常储物需求完全足够。同时，后排座椅还支持4/6分倒，进一步提升了行李箱扩展能力。

　　搭载1.6THP发动机

　　动力方面，东风雪铁龙C3-XR将会搭载一台1.6THP涡轮增压发动机，其最大功率为123kW，峰值扭矩为245Nm。传动系统，与之匹配的而是一台6速手自一体变速箱。此外，未来新车也有望增加推出1.8升自然吸气发动机可选。

　　需要特别介绍的是，C3-XR在排挡杆后方还设计了全地形控制系统旋钮，包含公、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF五种模式可选。此外，新车并没有装备四驱系统，该全地形控制系统只是作为ESC的扩展模式通过改变发动机的输出方式来适应各种况。悬挂方面，东风雪铁龙C3-XR配备的是前麦弗逊式、后扭力梁式结构设计，也完全是意料之中的事情。

　　结束语

　　东风雪铁龙C3-XR外观、内饰、配置、动力等方面都表现得诚意十足，其确实也能够达到“上下通吃”的实力。当然，C3-XR最终定价则将是需要让东风雪铁龙伤透脑筋的地方。