• 联系我们
  • 地址:湖北武汉三环科技园
  • 电话:159116031100
  • 传真:027-68834628
  • 邮箱:mmheng@foxmail.com
  • 当前所在位置:首页 - 德法日系
  • 东风雪铁龙C3-XR图解 以国人需求为主导德法日系
  •   关键词:C3-XR、东风雪铁龙首款SUV、轴距2655mm、12月21日上市

      编辑观点:东风雪铁龙C3-XR将竞争别克昂科拉、福特翼搏、雪佛兰创酷等小型SUV,但凭借着更长的轴距、更大的空间,C3-XR不仅将对小型SUV构成,还能抢夺部分紧凑型SUV的市场份额,可谓“上下通吃”。

      东风雪铁龙C3-XR图解 以国人需求为主导

      东风雪铁龙刚于巴黎车展对旗下首款SUVC3-XR进行了首秀,其轴距为2655mm,东风雪铁龙把C3-XR归入了B+级SUV细分市场,定位为一款紧凑SUV车型。目前,我们则获得最新消息称,东风雪铁龙C3-XR的预售价格将于今年11月18日公布,售价区间或为10-16 万元左右,随后新车将在12月21日正式上市,预计明年1月正式交付消费者使用,下面我们就为大家带来这款新车的详细实拍解析。

      外观延续了之前C-XR概念车元素

      在进入正题之前,请允许我们介绍一下“C3-XR”名称的含义,其中C代表雪铁龙、3代表的是车型序列、XR代表“X-Road”(未来之)之意。C3-XR是一款雪铁龙全球战略车型,且将在中国首先投放,这是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分。

      外观方面,东风雪铁龙C3-XR与今年车展上C-XR概念车基本保持一致,仅在细节方面略有改动。前脸方面,C3-XR依旧延续了最新雪铁龙的家族式设计风格,包括长长的双人字型镀铬进气格栅,且与前大灯完全连为一体,整体感很强。

      东风雪铁龙C3-XR并没有装备如概念车一样的全LED前大灯,取而代之的是普通的卤素大灯,有些令人遗憾。但是,进气格栅的镀铬横条被延伸进入了大灯内部,设计感极强。前保险杠方面,C3-XR保留了之前概念车的竖立式LED日间行车灯,既能行车安全,点亮后的视觉效果亦十分眼球。

      车身侧面,东风雪铁龙C3-XR也设计得十分流畅,车身底部、轮拱等处的黑色防擦条以及车顶银色行李架,则让新车显得“野性”十足。车外后视镜采用了亮眼的镀铬外壳并集成了LED转向灯设计。此外,新车采用的轮毂造型很是个性、运动,轮胎则是玛吉斯VICTRA 510,尺寸为205/60 R16。

      尺寸方面,雪铁龙C3-XR长宽高分别为4260/1790/1560mm,轴距更是达到了2655mm。平台方面,新车尽管是与标致 2008 共享 EMP1 模块化平台而来,但更长的轴距让C3-XR的定位明显略高于2008,且更像是一款瞄准标致2008和3008之间空白领域的车型。

      尾部方面,东风雪铁龙C3-XR简洁又富有层次感。尤为突出的是新车采用了熏黑的LED尾灯,点亮后更是时髦。此外,新车采用了双边单出排气管设计,运动效果也不错。

      内饰简洁 做工细致

      内饰方面,东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计,同时整体较为简洁。只是受限于成本原因,C3-XR采用了较多的塑料面板,但做工比较细致。

      新车采用了全新三幅式平底多功能真皮方向盘,其上集成了音量、电话等功能。方向盘后方的仪表盘尽管较为普通,两表盘中间的行车电脑显示内容也不是十分丰富,但优势在于让驾驶者一目了然。方向盘左侧我们还看到了STT智能启/停开关以及车内防盗报警器开关。

      中控方面,C3-XR则让我们有些似曾相识,其和新一代爱丽舍有很多相似之处。新车配备了大尺寸中控触摸屏,其集成了雪铁龙车载互联系统,可实现、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。

      触摸屏下方则是空调控制面板,带有显示屏,看起来很有新意,然而它只是一款手动空调而非常自动空调。中控台底部(也就是换挡杆前方),我们还看到了行车秘书呼叫键和紧急呼叫键,旁边还“偷”出了一个杯架,方便前排乘员使用。在挡把后方,我们发现了一个类似于“飞机杆”的配置,它不是什么高科技,这是手刹拉杆。

      空间有

      座椅方面,东风雪铁龙C3-XR采用了红黑双色真皮座椅,舒适性还不错,只是不具备电动调节。空间方面,得益于2655mm的轴距,C3-XR拥有宽敞的内部乘坐空间。同时,新车采用了大面积的玻璃车顶设计,可充分了车内的通透感,但无法换气。

      储物空间方面,C3-XR拥有357升的行李箱容积,满足日常储物需求完全足够。同时,后排座椅还支持4/6分倒,进一步提升了行李箱扩展能力。

      搭载1.6THP发动机

      动力方面,东风雪铁龙C3-XR将会搭载一台1.6THP涡轮增压发动机,其最大功率为123kW,峰值扭矩为245Nm。传动系统,与之匹配的而是一台6速手自一体变速箱。此外,未来新车也有望增加推出1.8升自然吸气发动机可选。

      需要特别介绍的是,C3-XR在排挡杆后方还设计了全地形控制系统旋钮,包含公、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF五种模式可选。此外,新车并没有装备四驱系统,该全地形控制系统只是作为ESC的扩展模式通过改变发动机的输出方式来适应各种况。悬挂方面,东风雪铁龙C3-XR配备的是前麦弗逊式、后扭力梁式结构设计,也完全是意料之中的事情。

      结束语

      东风雪铁龙C3-XR外观、内饰、配置、动力等方面都表现得诚意十足,其确实也能够达到“上下通吃”的实力。当然,C3-XR最终定价则将是需要让东风雪铁龙伤透脑筋的地方。

    延伸内容: