2014年可谓是热门合资紧凑级车集中换代的一年， 好像大家都商量好了要在今年让紧凑级车市场的“战火”升级，美、日、德阵营均带来了自己的最新“武器”准备开始新一轮的较量。作为换代车型，它们的改变自然是焕然一新的，甚至有的车型几乎是重新研发打造，各“列强”摩拳擦掌，接下来让我们看看这几款换代的合资紧凑级车到底都有什么本领。

　　雪佛兰 新科鲁兹

　　厂家指导价(万元)：10.99-16.99

　　全新一代科鲁兹基于通用新一代紧凑型中级车平台开发，几乎99%的零件都是全新设计，它也是这个全新平台诞生的首款车型。

　　外观

　　内饰方面，新科鲁兹的变化同样天翻地覆，黑色和棕色的颜色搭配使得整个内饰视觉效果提升明显。三幅式方向盘造型更加精致，中控彩色屏幕的分辨率和反应速度也令人满意。自动版本车型全部标配发动机启停系统，而顶配车型甚至还加入了自动泊车和并线辅助这样的高科技配置。

　　空间

　　虽然新科鲁兹的2662mm轴距比上一代车型的2685mm轴距还要短一些，但是实际乘坐起来并没有感到缩水，不过与目前同级别车型相比并没有优势。后备厢容积很大，后排座椅也支持4/6比例放倒，只是放倒后无法形成一个纯平的空间多少有些遗憾。

　　性能

　　动力方面可谓新科鲁兹的又一亮点，新一代科鲁兹提供了1.5L自然吸气燃油直喷发动机和5速手动变速箱以及6速自动变速箱的搭配，该套动力总成完全可以应付日常使用。如果想追求更多的刺激，可以选择1.4升涡轮增压发动机和6速手动变速箱及7速双离合变速箱的搭配。另外，底盘方面，全系车型的后悬架均为瓦特连杆式半悬架，理论上较普通扭力梁半悬架拥有更出色的操控感受。

　　养护

　　由于目前尚没有新车型的保养信息，我们暂且参考雪佛兰创酷的1.4T发动机保养信息(新科鲁兹和创酷的1.4T发动机并非一款)。其更换机油机滤的小保养费用单次大约在650元左右，更换周期为每5000公里。而更换机油三滤的大保养费用则在1000元左右，周期为每10000公里。至于1.5升直喷发动机的保养信息目前还无从参考，不过其应低于1.4T发动机的保养费用。

　　小结

　　新科鲁兹式的变化可谓给对手带来了不小的压力，外观的年轻俊俏，内饰的档次提升，还有丰富的配置以及先进的动力总成。如果说新科鲁兹唯一的短板，恐怕就是在空间方面没有太多变化，较同级日系选手还是有所欠缺。