1月，乘用车市场需求总体稳定，月度销量超过180万辆，创历史新高，但中国品牌乘用车市场占有率明显下降。（不涉及进口车型；数据来源：全国乘用车市场信息联席会）

　　1月，乘用车共销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%。从乘用车主要品种市场表现来看，与上月相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度增长，其中多功能乘用车（MPV）增速居前；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅依然显著，其它品种增长不一，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车增速更快。

　　1月，基本型乘用车（轿车）销售119.57万辆，环比增长1.71%，同比增长0.69%；多功能乘用车（MPV）销售19.22万辆，环比增长19.36%，同比增长66.83%；运动型多用途乘用车（SUV）销售32.25万辆，环比增长2.42%，同比增长33.95%；交叉型乘用车销售13.65万辆，环比增长8.77%，同比下降25.05%。

　　1月，中国品牌乘用车共销售70.94万辆，环比下降6.63%，同比下降5.07%，占乘用车销售总量的38.41%，占有率比上月下降4.35个百分点，比上年同期下降4.90个百分点。

　　在外国品牌中，

　　法系乘用车销量环比和同比均呈一定增长，分别销售39.75万辆、24.23万辆、17.52万辆和6.60万辆，分别占乘用车销售总量的21.52%、13.12%、9.49%和3.57%，占比较上月和上年同期均呈增长。

　　德系品牌增速更明显。

　　1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、上海通用、一汽大众、现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和吉利，分别销售16.86万辆、14.72万辆、14.33万辆、8.88万辆、6.46万辆、5.85万辆、5.31万辆、4.65万辆、3.98万辆和3.07万辆。

　　与上月相比，东风日产和吉利销量下降最明显，长安福特微降，其它企业增速均超过20%，表现较为出色；与上年同期相比，吉利销量下降较快，东风日产降幅略低，其它企业呈一定增长，其中上海大众和长安福特增速更为明显。1月，上述十家企业共销售84.11万辆，占轿车销售总量的70.34%。

　　SUV：哈弗途观领跑/

　　哈弗H6运动版

　　本月哈弗H6依然是销量冠军，销量数字较上月增长不多，但整体销量保持在榜首依然值得称赞。哈弗H6除普通版车型外，在后期推出的运动版车型在造型上更具硬派、时尚的风格，两个版本车型共同赢得了更宽泛的消费群体。廉价、实用是哈弗H6最大的特色，但不可否认主流车型一直未能推出匹配自动档变速器是一个硬伤。厂商在追求销量与利润的同时，在提升产品综合实力上多投入才更有利于持续发展。

　　大众途观

　　本田CR-V

　　与上月相比，本月SUV销量前十的排名变化较大，老牌热门合资SUV大众途观1月份共销售24282辆，排名由上月第4回升至第2，与位于榜首的哈弗H6仅有300余辆的差距。本田CR-V本月

　　日系主流SUV车型中唯一销量上升的车型，但涨幅与途观有较大差距，排名第三。丰田RAV4、丰田汉兰达以及日产逍客本月销量都有较大幅度下滑，汉兰达更是跌出前十。

　　长安CS35

　　售价一直居高不下的福特翼虎似乎颇受消费者青睐，销量同样持续走高，与上月相比也有较大涨幅，本月排名第5。韩系品牌现代ix35及起亚智跑销量与上月基本持平。长安品牌本月整体销售表现都比较突出，处于热门行列的SUV车型CS35也不例外，本月销量涨幅明显，成功跻身同类车型前十。

　　奥迪Q5

　　奥迪Q5本月销售9117辆，奥迪Q3的销量也在上月走低后本月大涨，达到了5487辆，在豪华品牌SUV中表现最为出众；奔驰GLK300本月共销售2966辆，较上月有明显下滑；宝马X1本月销量大幅上涨至3547辆，成功反超奔驰GLK。

　　众泰T200

　　本月多款SUV车型新车入榜，包括众泰小型SUV T200、历经多年千呼万唤始出来的汽车BJ40以及中兴新款SUV C3。从车型设计以及目前的市场表现来看，众泰T200显然更加主流、也更容易被消费者所接受。BJ40从最初亮相到正式面世的多年中经过多次改良显得成熟很多，虽然个性十足，但距离主流的城市消费群体的各方面需求仍有一定差距，未来市场表现值得观望。