德系、日系、美系、法系、北欧、自主哪个是你的菜？

　　我不太懂汽车技术，在这里我们也不过分讨论各系车的技术问题，单单从一个不专业的日常用车人角度来讨论下各系的优缺点（本文不讨论豪华车哈）。

　　德系：被誉为神车一族，代表是大众、奔驰、宝马、奥迪。

　　优点：是一个比较追求质量精益求精的国家。大众更是一个被的品牌，国内市场占有率第一，相对来说同级别中用车成本更低，车身较重，焊接工艺也比较先进（特别是新车型，比如速腾上），外形中庸，开出去也不太掉价，安全系数较高、涡轮增压技术成熟、防撞梁设计。

　　缺点：国产后减配，售前售后的服务态度较差，价格小贵（甚至加价就是大众发明的），外形没个性，千篇一律的样子，车内配置也比其他车差一些，油耗相对日系车要高，不过现在也在向轻量化发展，油耗的劣势在缩小，对新技术的引进较少。

　　奔驰宝马奥迪，优势很明显，豪华车，安全性能不错，外观也大气，4s也多，唯一缺点就是价格偏贵吧，在豪华车中样式并不是最好的，不过萝卜青菜各有所爱，个人更倾向于奔驰，那句广告语很牛B啊，奔驰发明了汽车····

　　日韩系：

　　日系车在美国大行其道，特别是小型车，代表有日产、本田、丰田、马自达、三菱、雷克萨斯、现代、起亚

　　优点：省油、车身轻、外形讨喜，特别是韩系车外形漂亮，自然吸气发动机技术成熟，爱信的变速箱技术成熟、吸能技术成熟、价格便宜、注重舒适。

　　缺点：同样的国产后简配，比如马6，车身轻（既是优点也是缺点，优点是节能，缺点是两车相撞受损率高，代表有韩系、汉兰达等），在国内对日韩系有，觉得车皮薄不安全，开出去掉价。

　　法系：

　　法国人是世界上出名的浪漫，法系车的设计确实是世界上有很高水平的，比如雪铁龙c5，上市5年了，看上去也不会觉得落伍，甚至越看越顺眼。法系代表有标志、雪铁龙、雷诺、DS

　　优点：外形耐看有个性，特别是ds的设计，曾经一度风靡于高端豪华车市场、柴油发动机技术成熟、部分技术世界先进，比如空气悬挂，这是ds在很早以前就发明的，后来劳斯莱斯引进到车系中去了；开着舒适，比如c5；底盘功夫确实强，标志雪铁龙也被誉为底盘大师；现在法系车全面启动国际化和偏向于亚洲人群，所以可以看到一些设计更讨国人喜爱。

　　缺点：法国人偏爱手动挡，不重视自动挡；雪铁龙的方向盘设计一直被诟病（其实习惯了真的很好用），现在的法系车对于新技术的研发和引进缺乏，有点大众的感觉啊。

　　美系：

　　想到美国车就两个词形容：大气、粗犷。美系车代表有福特、别克、凯迪拉克、克莱斯勒等。想着当时一度风靡全球的福特，现在卖掉了沃尔沃、捷豹、虎···就气不打一处来。

　　优点：外形高大上，粗犷豪野，很爷们儿；美国人冒险浓厚，这一点在美系车上特别是越野上表现很明确，美国的工业水准虽然没那么高，但比其他的并不差。

　　缺点：工艺没那么精益求精，看上去没德系车、法系车那么精致，甚至比日系车都要差一截（这一点现在也有改变，特别是国产后的车型实际上很多都是采用的欧版设计）；耗油，特别是别克，开的时间越久越耗油；

　　北欧系：

　　经常我们听到北欧血统论，说北欧人怎么怎么偏执，这在北欧汽车上确实有一定的表现，代表是沃尔沃、萨博

　　优点：沃尔沃发明了安全带，也许从这一天开始，沃尔沃就偏执于安全性能。到现在沃尔沃的安全性配置以及发明是目前所有车系中可以说是最先进的，比如升级版城市安全包，能在80km/h内做到碰撞损失最小；而萨博则是偏执于性能上，不管是萨博改装大奔的还是萨博自己车型，这一点都很明确，不过没想到的是这两品牌都被国人收购了，吉利收购了沃尔沃，北汽收购了萨博，这一点自主车系争了一口气啊。

　　缺点：沃尔沃的缺点很明显，就是外形设计啊，那确实比较渣，虽然现在通过吉利的操刀，设计已经好很多了，但还有进步的空间；萨博比较小众了，毕竟不是所有人都注重那一丁点的性能提高，总之，这个偏执是优点也是缺点。

　　自主车系：

　　自主品牌很多，大部分以合资形式引进新技术。主要以北汽、上汽、一汽、广汽、长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪等。

　　优点：低价、承载中国人爱国的民族情怀、车型多，选择多

　　缺点：真是一大堆的缺点啊，首先设计大多都是抄，不得不说国人山寨思想之浓厚令人望而却步啊；质量稳定性差，这也是出了名的，不管是哪个品牌，都是小问题不断；钢板刚性差，这一点不用我多说，都知道，在造神州六号的时候，国家考察了国内所有钢材生产地，都不合格；国产配件质量差，这一点主要是因为国内对质量检测的把控差造成的；自有技术落后，核心技术主要还是靠国外引进；不思进取、只求利润，这一点让我们有恨铁不成钢的想法啊。

　　总结下：德系稳定性强、外观差；日系省油、安全性略差；法系底盘好，设计太个性；美系外形粗犷，越野好，耗油；北欧系偏执狂，小众了；自主价格低，稳定性差不思进取。你找到属于你的那盘菜了吗？