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　　车身参数：长4850mm、宽1830mm、高1905mm，轴距2950mm

　　动力参数： V6汽油发动机：最大功率202kW/6200rpm；最大扭矩340Nm/4700rpm

　　匹配变速箱： 6档手自一体

　　保修政策：3年或10万公里

　　优点：配置等级大幅超越同级竞争对手，外形时尚。

　　缺点：低配2.4L车型动力配置略显不足。

　　丰田ALPHARD是一款七座或八座的MPV车型，基于丰田普瑞维亚底盘平台所开发。在车展上展出的是最新的第二代车型，于2008年5月发布并于同年在日本及中国的港澳地区上市。

　　从外形上看，Alphard并没有像传统MPV那样那么臃肿，高高抬起的前机舱配合上大倾角的风挡玻璃让Alphard看起来非常强悍，充满了力量感，而硕大的多幅镀铬中网几乎占据了前脸面积的1/3，显得十分霸气，再加上由造型犀利的头灯和外扩的轮眉所打造出的脸部造型，使得整车充满了运动味道。

　　Alphard的内饰着真皮和实木装饰，档位设计在中控台靠下的，更符合人体工程学。配置方面，我们首先能找到一个大面积的双电动天窗，这不但使车内的采光更好，同时也让能后排享受“蓝天和白云”。内置GPS多系统，配有6碟DVD/CD和8喇叭，同时为了营造车内豪华的氛围，Alphard更引入了车室气氛灯。

　　埃尔法有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7挡CVT无级变速;2GR-FE的3.5L V6发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。两款发动机对国内消费者而言并不陌生，前者就是凯美瑞2.4上的那款，而后者广泛使用在汉兰达3.5L、雷克萨斯ES350、RX350等车上。

　　丰田alphard的前脸设计充满了动感，与目前国内的主流MPV有很大不同.高高隆起的发动机罩为本来就已很高大的Alphard又平添出几许霸气.

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　　Alphard的车身高度超过了1.9米，而为了避免侧面车身过于单调，设计师采用了上下两道车身腰线的设计，不仅从视觉上拉低了车身高度，也营造出了雕塑感极强的造型风格，充满力量感。外凸式的轮眉很有力量感，而从前灯开始的一条锋利腰线贯穿了整个车身。

　　前低后高的走势为车身侧面营造出了些许运动的感觉。

　　进口丰田埃尔法

　　侧面车身，Alphard采用了对开拉手式设计，体现日系车的人性化，同时为了克服车身造型过于呆板，设计师还在车门下方设计出了一道凹陷的下腰线，配合上从前翼子板开始逐渐抬高的车身上腰线，从视觉上降低了整车高度，也丰富了车身侧面造型，而4个与车身融为一体的外凸式轮眉充满了力量刚，更赋予了车身很强的雕塑感。

　　车尾线条有些简单，即便是和我们熟悉的“格瑞斯”比起来变化也实在有限，但通过造型犀利的尾灯以及有上下两条镀铬装饰的牌照框架修饰，还是带来了不少动感。

　　分前驱和四驱两种。其中前驱车型的车身尺寸长/宽/高为4850/1830/1890mm，四驱车型的长/宽/高车身尺寸为4850/1830/1905mm，两者的差别只在于车身高度，轴距均为2950mm；接近3米的轴距也为其带来了理想的车内空间，即便是车内坐满7人或者8人之后，其宽敞的车厢空间，仍然可以让你自在的寻找自己舒适的坐姿，而在载乘5人的情况下，甚至还可以摆放小多件高尔夫球套桿等的大型行李。

　　内饰与配置方面，车厢内饰提供了米色与黑色两种内装颜色供用户选择。高配型号还配备了电动控制的侧滑门、中置式大型电动天窗、内置gps及硬盘的多系统、6碟dvd/cd影音系统带8喇叭、自动泊车系统、前后泊车雷达，以及后座专属的影音系统。而前座的主动头枕及方向盘辅助稳定控制S-vsc、超音波雷达防撞安全系统、以及遍布全车11个安全气囊更是让车内乘客享受到同级别最高的安全设计。

　　动感的铝合金轮毂也展现出Alphard运动的一面，外后视镜加入了目前流行的转向灯，面积大小也恰到好处。Alphard的后门采用侧滑式，并且为了不车身侧面的美观，导轨设计在车窗的下面，并且根据配置不同，还可以选择电控侧滑门，显得更加豪华。

　　相比较而言Alphard的尾部设计比较简单，与头灯风格一致的犀利的尾灯造型是整个尾部设计的亮点，配和上倒梯形的镀铬牌照装饰条，极大的丰富了原本非常朴素的车尾造型，而后窗上的小尾翼也彰显出独特的运动风格。

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