对于“一场高速相撞，德系车和日系车的差距无法，车主表示好在没选错”这种观点，需要从多个角度来分析：

　　- **德系车**：通常采用激光焊接工艺，使得整个车身结构更加牢固，能够有效地吸收撞击能量，在发生碰撞时可以更好地保持车身的完整性，车内乘员的安全。比如在一些高速碰撞事故中，德系车的车身变形相对较小，驾驶舱的侵入量也比较有限，为车内人员提供了相对较大的空间。

　　- **日系车**：较多采用点焊工艺，虽然这种工艺也能满足基本的车身连接需求，但焊接强度不如激光焊接。在高速碰撞时，日系车的车身结构容易受到损坏，可能会出现车身变形较大、驾驶舱被侵入等情况，对乘员的效果相对较差。不过，一些日系车品牌也在不断改进车身结构设计和制造工艺，提升车辆的安全性。

　　- **德系车**：在安全配置上应用得更为广泛和积极，气囊系统通常配备较为完善，包括主副驾驶气囊、侧气囊、头部气帘等，这些气囊能够在碰撞时为乘员提供全方位的。而且德系车在主动安全系统方面表现也比较优异，如 ESP、ABS、刹车辅助等配置比较齐全，能够在紧急情况下为驾驶员提供更好的操控性和制动效果，从而降低事故发生的可能性。

　　- **日系车**：部分日系车的气囊系统配置相对简单，一些车型可能仅配备了主副驾驶气囊，缺乏侧气囊和头部气帘等措施。在主动安全系统方面，一些低端日系车型可能并未配备这些系统，或者配备的主动安全系统功能相对较少，在高速行驶中驾驶员可能面临更大的安全风险。

　　- **日系车**：日系车一直强调溃缩吸能的设计，利用汽车除乘客舱之外的部分作为塌陷吸能区，可以缓冲碰撞以及行驶时碰撞时受到的压力，从而减少乘客受伤的。这种设计在低速碰撞或特定角度的碰撞中可能会有较好的表现，可以降低车辆的维修成本，但在高速碰撞时，过度的溃缩可能会影响车内人员的安全。

　　- **德系车**：德系车在设计上也会考虑吸能，但相对来说更注重车身的刚性和强度，在车身结构牢固的前提下进行吸能设计，以提高车辆在高速碰撞时的安全性。

　　然而，以上只是一些普遍的观点和趋势，并不能代表所有的德系车和日系车在高速相撞时都会有这样的表现。具体的碰撞结果还会受到很多因素的影响，比如碰撞的速度、角度、，以及车辆的具体型号、配置等。而且日系车中也有一些车型在安全性方面表现出色，德系车也并非所有车型都在高速碰撞中都能完美应对。所以不能一概而论地说德系车就一定比日系车更安全，消费者在选择车辆时应该综合考虑各种因素。

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