日系汽车在华销量出现大幅下滑，尽管丰田、本田、日产等日本汽车厂商努力通过投放新车型、加大购车优惠、加强市场推广等措施来吸引消费者，但整体复苏情况依然不容乐观。中国汽车工业协会统计数据显示，丰田、本田和日产今年上半年在华销量都出现了不同幅度的同比下滑。

　　面对市场的萎缩，

　　日系品牌厂家进一步加大了对经销商促销的支持力度。“没有厂家支持，单店根本没有可能有如此大的能力促销。”一家在接受商报记者采访时直言，今年以来，无论是宣传还是店面促销活动，厂家都给了他们超出以往的支持。

　　同样，日产、本田等

　　日系品牌旗下经销商也纷纷透露，是厂家的支持让车型更具竞争力，从而吸引更多的客户上门购车。“其实，包括置换补贴的提高等费用都是厂家出，如此吸引了大批以旧换新用户。”一家销售人员称，厂家给予的高达近万元的置换补贴，为各家4S店吸引了很多换购客户。

　　据了解，今年开始各大

　　日系相继提高的以旧换新补贴额度，对经销商的销售拉升作用明显。“二季度开始，置换客户比例不断提升，占比已超过了1/3。”据一家的销售经理透露，正是置换客户的增加，才使得该店淡季不淡，6、7月销量仍保持着与5月持平。

　　除了高额的置换补贴，各

　　法坐视不理，尽管多数品牌经销商没有厂家的支持，但为完成销售任务，只能跟进降价。

　　“你如果今天订车，现金直降2.4万元。如果能在我们店买保险，再做贴膜等基本装饰，优惠更大，指导价打8折。”日前，商报记者在一家合资品牌4S店暗访时看到，虽有厂家限价令严格管控，但销售人员为了争抢一位自称此前已经看好了卡罗拉，正打算这几天出手的客户，仍冒险报出了超低价。

　　据了解，上述厂家严格经销商砸价卖车，一旦发现将对其处以高达10万元以上的罚款。但是，面对

　　日系竞争对手车型近3万元的优惠，为增强竞争力，经销商们私下却不得已只能选择跟进降价。

　　而上述品牌面临的情况正在其他品牌4S店重复上演：悦动最高优惠1.6万元；索8直降3.2万元；ix35降2.3万元，另送装饰礼包；K5综合优惠最高近4万元；C5优惠近3万元，现车充足

　　“不降价根本卖不动，顾客都精明着呢，对比的清清楚楚再来和你谈。”某

　　德系车也开始不住了。迈腾优惠破两万元，速腾最高优惠1.6万元，宝来最高综合优惠1.4万元“这种情况前所未有。”亚运村汽车交易市场一位管理人员告诉商报记者，过去除了换代前的老车型甩卖，或是特殊的个别情况，

　　德系车能有几千元的优惠已属难得，像现在这样大范围降价从来没有出现过。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，诸多经济及行业政策因素影响，京城车市在营销政策、交易走势、细分市场结构、资源渠道流向、营销模式创新及汽车消费观念等方面正在发生变化和调整。“上半年车市的价格一直波动频繁，但并未引发连锁反应。此次